[发明专利]一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置

权利要求书

1.一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)内部左上方固定有自动润滑保护机构(2)，所述装置主体(1)内部左下方固定有自动降温保护机构(15)，所述装置主体(1)左侧中间部分固定有破裂自锁保护装置(7)，所述自动润滑保护机构(2)内部安装有六片形变尺(4)，六片所述形变尺(4)通过牵拉丝连接有三个控制球(3)，六片所述形变尺(4)内部开设有泵油仓(5)；

所述自动润滑保护机构(2)右侧通过管道连接有上冲模具(6)，所述上冲模具(6)内部焊接有冲压弹簧(25)，所述冲压弹簧(25)的下端焊接有冲压圆盘(26)，所述上冲模具(6)顶端通过管道连接有椭圆气缸(10)；

当模具冲压时，压强开始发生变化，由于自动润滑保护机构(2)和上冲模具(6)连通，压强直接作用于自动润滑保护机构(2)的内部，当压强大小变化时，三个控制球(3)控制六片形变尺(4)发生三种组合变化，压强较小时，六片形变尺(4)收缩两端，泵油仓(5)变化成矩形，由于相同周长下矩形面积小于六边形，此时泵油仓(5)内部空间减小，其内部润滑剂受到挤压，当压强较大时，六叶形变尺(4)切换第三种变化组合，呈三角形状，由于相同周长下，三角形面积小于矩形，此时的泵油仓(5)内部再度压缩，润滑剂受到更大的压力，通过感受不同程度的压强，使润滑剂受到不同强度的挤压，能够间接控制润滑剂的输出量。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述破裂自锁保护装置(7)内部固定有收缩油仓(8)，所述自动润滑保护机构(2)左侧通过管道连接于收缩油仓(8)左侧，所述收缩油仓(8)内部设置有分级油阀(9)，所述分级油阀(9)右侧通过管道连接于上冲模具(6)左侧，所述破裂自锁保护装置(7)底端通过管道连接于上冲模具(6)和椭圆气缸(10)相连的管道上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述椭圆气缸(10)上端设置有上滑动部(27)，所述上滑动部(27)内部滑动套接有下滑动部(28)，所述上滑动部(27)上端的左侧和右侧共固定有两个第一补气球阀(11)，所述下滑动部(28)下端的左侧和右侧共固定有两个第二补气球阀(12)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述装置主体(1)内部的下方固定有下冲模具(13)，所述下冲模具(13)外侧套接有收紧夹具(14)，所述收紧夹具(14)底端通过管道连接于椭圆气缸(10)的底端。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述自动降温保护机构(15)内部的右端固定有压强骤变检测器(18)，所述压强骤变检测器(18)左侧固定有弧形气囊(19)，所述弧形气囊(19)左侧上方固定有第一抽剂阀(20)，所述第一抽剂阀(20)下方固定有第二抽剂阀(21)，所述第二抽剂阀(21)下方固定有第三抽剂阀(22)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述第一抽剂阀(20)、第二抽剂阀(21)和第三抽剂阀(22)左侧通过管道连接有加速球(23)，所述加速球(23)内部设置有雾化滤网(24)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述压强骤变检测器(18)右侧通过管道连接有通断器(17)，所述通断器(17)上端通过管道连接于收紧夹具(14)的底端。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述收紧夹具(14)内部设置有缩放气囊套(16)，所述缩放气囊套(16)内部开设有喷口，所述喷口左侧通过管道连接于加速球(23)的左侧。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车排气壳体拉伸翻孔模的保护装置，其特征在于：所述下冲模具(13)右侧通过管道连接于自动降温保护机构(15)右端。