[发明专利]用于机动车蓄电池的密封组件和制造这种密封组件的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的蓄电池(10)的密封组件，其中，密封组件具有蓄电池(10)的壳体的壳体部件(12)和与壳体部件(12)连接的另外的元件。在该另外的元件与壳体部件(12)之间布置有密封件(18)，用于水密性和/或气密性地封闭蓄电池(10)的壳体内部，其中，在壳体部件(12)与该另外的元件之间构造有朝向蓄电池(10)的周围与密封件(18)邻接的间隙(22)。将填充剂(30)引入到间隙(22)中以保护免受侵入的湿气，其中，填充剂(30)具有持久膏状的稠度。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的蓄电池的密封组件以及一种用于制造这种密封组件的方法。

背景技术

电运行的机动车具有蓄电池。这些蓄电池用于供给机动车的电驱动器以电能。出于安全原因，蓄电池布置在比较结实的壳体中。在此通常存在如下要求：必须将该壳体水密性地和/或气密性地实施。因此当蓄电池的另外的元件、尤其蓄电池的壳体与蓄电池的壳体部件连接时，则必须在壳体部件和蓄电池的与壳体部件连接的另外元件之间设置合适的密封件，利用该密封件使蓄电池的壳体水密性和/或气密性地封闭。

WO 2016/096236 A1公开了一种用于蓄电池的这种壳体。在此，在盖件和壳体之间设置有液体密封件。为了使这种液体密封件能够确保电池壳体的水密性和/或气密性的隔绝，在其间布置有液体密封件的密封面必须比较精确地彼此贴靠。密封表面之间的间隙只能是最小的，从而布置在其间的液体薄膜能够确保水密性地和/或气密性的隔绝。此外，蓄电池盖件必须比较刚性地实施和/或用相应多个固定元件压紧到液体密封件处，从而在密封件的整个长度上确保相应窄的间隙并且由此确保液体密封件的足够的密封效果。这要求电池壳体的精确的并且因此比较昂贵的制造。

因此，作为备选方案，在壳体部件和蓄电池的另外元件之间设置其他密封件、尤其是由弹性材料构成的密封件。当壳体部件和蓄电池的另外的元件相互压紧时，这种密封件可能经历弹性变形。由此可以补偿公差，这实现了蓄电池的壳体的总体上成本更有利的制造。

然而在此，这种蓄电池的结构经常要求，在壳体部件和与壳体部件连接的另外的元件之间构造与密封件邻接的间隙。这导致，在蓄电池的这种壳体中，壳体的内部空间通过密封件虽然被充分地保护以免受外部影响、例如侵入的水。然而有可能的是，水侵入到间隙中并且向前侵到直至密封件。在此，水的侵入由于毛细作用如有可能还要被加强，该毛细作用可通过这种间隙的几何结构引起。尤其是当含盐的水进入到这种间隙中时-这种场景对于例如在冬季行驶在撒了盐的道路上使用的机动车完全可以预期到-这可能导致由于腐蚀引起的损坏。

其它可考虑的解决方案是，例如将密封件实施成如此宽，使得不产生这种间隙。备选地和/或补充地，可以在壳体部件与蓄电池的另外的元件之间进行相应的全面的粘合，这同样会防止在构件之间产生这样的间隙。然而，第一种解决方案在结构和制造技术上比较麻烦，而后一种解决方案会显著妨碍这种蓄电池的维护友好性，因为难以将所述另外的元件从所述壳体部件上再松开。例如当该另外的元件是蓄电池的壳体的盖件时，这种解决方案将被删除。

发明内容

因此，本发明的目的在于，说明一种用于机动车的蓄电池的密封组件以及一种用于制造用于机动车的蓄电池的密封组件的方法，所述密封组件在腐蚀保护的同时确保蓄电池的成本有利且维护友好的结构方式。

该目的通过一种用于机动车的蓄电池的密封组件以及一种用于制造用于机动车的蓄电池的密封组件的方法来实现。

根据本发明，该目的由此实现，即，将填充剂引入到间隙中用于保护免受侵入的湿气，其中，填充剂具有持久膏状的稠度。

在此，膏状的填充剂尤其填满间隙。然而无论如何，所述填充剂在间隙中形成阻止湿气侵入到间隙中的屏障。以这种方式，填充剂在一定程度上形成“前置于”密封件的湿气保护。通过防止间隙内的腐蚀，在这种情况下尤其防止密封件由于湿气的瓦解。