[发明专利]一种新能源汽车的防撞保护装置

说明书

本发明的目的是为了解决现有的不易对汽车进行防撞保护的问题，公开了一种新能源汽车的防撞保护装置，包括安装板，所述安装板内部两侧对称装有第一螺杆，所述安装板上表面右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆左侧面上端焊接有安装杆，所述安装杆左端固定安装有电机，所述电机中部安装有齿轮，所述安装板上表面中部固定安装有导向环，所述导向环内部套有滑动架，所述滑动架左侧壁套有第一螺旋弹簧，所述滑动架右侧面焊接有齿条，所述滑动架下端焊接有套环，所述安装板下方设有卡板，所述卡板外侧套装有套框。本发明巧妙利用第二螺旋弹簧的回力，可以实现对车辆的圆周转动，避免车辆的正面碰撞，进一步可以减少人员的伤亡，提高了安全系数。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车的防撞保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

然而，随着新能源汽车的诞生，尤其是电动汽车，更要解决车身轻量化的问题，从而提高续航时间，但是随着对车身减轻的同时，其车身的质量也会相应受到影响，就算是车身比较牢固，在出现交通事故的时候，车辆的碰撞威力也是比较大的，尤其是正面相撞，虽然有安全带和安全气囊的防护，对人的伤害程度也是比较高的，如果车辆在发生碰撞的时候可以及时对车身进行转向，就会避免正面相撞，而现有的在车辆碰撞的时候不易对车辆的转向进行控制，进而不能够进行安全防撞保护，因此，急需设计一种新能源汽车的防撞保护装置来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新能源汽车的防撞保护装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车的防撞保护装置，包括安装板，所述安装板内部两侧对称装有第一螺杆，所述安装板上表面右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆左侧面上端焊接有安装杆，所述安装杆左端固定安装有电机，所述电机中部安装有齿轮，所述安装板上表面中部固定安装有导向环，所述导向环内部套有滑动架，所述滑动架左侧壁套有第一螺旋弹簧，所述滑动架右侧面焊接有齿条，所述滑动架下端焊接有套环，所述安装板下方设有卡板，所述卡板外侧套装有套框，所述套框左右两侧对称焊接有连接板，所述连接板内部装有第二螺杆，所述卡板内部套有滑板，所述滑板上表面两侧对称安装有插杆，所述滑板与卡板顶面之间固定连接有第二螺旋弹簧，所述滑板下表面中部固定安装有旋转柱，所述旋转柱与卡板之间装有连接环，所述旋转柱与套环之间安装有紧固螺钉，所述旋转柱下端焊接有顶板，所述顶板下表面固定安装有第一摩擦层，所述顶板侧面对称安装有斜架，所述斜架外端安装有推板，所述推板下表面固定安装有第二摩擦层。

作为优选，所述滑动架与导向环滑动配合，齿轮为扇形齿轮，齿轮与齿条啮合。

作为优选，所述滑板为圆盘结构，卡板为圆筒结构，滑板与卡板滑动配合，卡板顶面对称开有供插杆滑动的孔。

作为优选，所述第二螺旋弹簧为回力弹簧，且其弹力大于400N。

作为优选，所述旋转柱与连接环滑动配合。

作为优选，所述第一摩擦层和第二摩擦层均为丁晴橡胶材料制成。

作为优选，所述斜架与顶板之间铰接连接，斜架与推板铰接连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：