[发明专利]航空发动机叶片寿命的测试系统、装置及其方法

权利要求书

1.一种航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：包括参考标准管路、测试零件管路、进行气源供给的气源管路，以及用于测量测试所述气源标准管路与所述测试零件管路之间压差的差压计；

所述参考标准管路包括孔板、以及用于连通孔板和差压计的软管a；

所述测试零件管路包括测试工装接口、以及用于连通测试工装接口和差压计的软管b；

所述气源管路包括连接在主管路上的截止阀和调压阀，所述主管路的出口连接有两通路结构；其中，一通路与软管a连通，并在一通路上设置有喷嘴a；二通路与软管b连通，并在二通路上设置有喷嘴b。

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：所述测试工装接口通过硬性管a连接有一压力表a；所述压力表a的量程为0～413.7Kpa，精度为0.25级，用于测量测试工装接口处的压力。

3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：所述喷嘴a和喷嘴b之间还连通有一硬性管b，所述硬性管b上设置有一三通阀，所述三通阀通过硬性管b与一压力表b进行连接；所述压力表b的量程为0～1034Kpa，精度为0.25级，用于测量喷嘴a和喷嘴b出口后合一的压力。

4.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：所述差压计的量程为-30～+30英寸水柱，精度为0.25级。

5.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：所述喷嘴a和喷嘴b均为音速喷嘴，所述软管a和软管b上均设置有针阀。

6.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试系统，其特征在于：所述一通路上设置有单向阀a，所述单项阀a设置在喷嘴a与主管路出口之间，仅允许气体从主管路出口进入喷嘴a；在二通路上设置有单向阀b，所述单项阀b连接在喷嘴b与主管路出口之间，仅允许气体从主管路出口进入喷嘴b。

7.一种航空发动机叶片寿命的测试装置，其特征在于：包括上述权利要求1～6任一项的测试系统，以及安装台架；所述安装台架的台面为薄板，所述薄板通过螺钉固定在角钢上；所述薄板上开设有安装孔，所述测试系统中的仪器仪表通过螺栓连接件对应镶嵌固定在安装台架的安装孔上；所述测试系统中的各管路之间连接均采用螺纹球面密封，方面管路连接的连接方式。

8.根据权利要求7所述的航空发动机叶片寿命的测试装置，其特征在于：所述一通路和二通路均采用不锈钢管，所述一通路和二通路的弯折处设置为90°弯角结构，且所述一通路和二通路的90°弯角为直接弯曲而成。

9.一种航空发动机叶片寿命的测试方法，其特征在于，包括上述权利要求1～6任一项的测试系统，具体步骤如下：

A1.堵塞涡轮转子组件的每个叶片冷却空气进气口；

A2.润滑测试工装接口，将所述涡轮转子组件紧固安装在测试工装接口处；

A3.将调节阀调至初始位置，向气源管路内供入压缩空气；

A4.打开截止阀，并调节调节阀，当压力表a显示在80.0kPa～84.43kPa的区间时，停止调节所述调节阀；

A5.观察差压计的指针偏转情况；其中，若差压计的指针转向0的左侧，并且在其量程范围内，则表示涡轮转子组件合格；若差压计的指针转向0的右侧，则表示涡轮转子组件不合格；

A6.停止向气源管路内供气，并将调节阀调至初始位置，截止阀调至关闭位置，取下涡轮转子组件。

10.根据权利要求1所述的航空发动机叶片寿命的测试方法，其特征在于：所述步骤A1中，采用堵头堵塞涡轮转子组件的每个叶片冷却空气进气口，且所述堵头材料为橡胶；所述步骤A2中，采用MIL-PRF-7808润滑油润滑测试工装接口。