[发明专利]全地形车辆

说明书

一种全地形车辆，包括：车架；用于支撑车架的多个触地构件；由车架支撑的外部车身；以及可枢转地联接至外部车身的载货机架。载货机架可在关闭位置与打开位置之间移动，并且包括铰接组件，该铰接组件包括铰接叶片和可移除的铰接销。

技术领域

本披露总体上涉及一种全地形车辆(以下称为“ATV”)，并且更具体地涉及一种具有改善的人体工程学和性能的ATV。

背景技术

通常，ATV用于在各种各样的地形上载送一个或两个乘客和少量货物。由于对ATV的娱乐兴趣日益增加，专用ATV(比如用于越野赛、赛车和货物运输的那些)已进入市场。大多数ATV包括发动机，该发动机包括一到三个气缸。大多数ATV包括定位在发动机上方的跨式或鞍式座椅。在2016年7月8日提交的、题为ALL-TERRAIN VEHICLE[全地形车辆]的美国专利申请序列号15/205,601中，在2014年3月13日提交的、题为ALL-TERRAIN VEHICLE[全地形车辆]的美国专利号9,873,316中，在2008年8月14日提交的、题为POWER STEERING FOR ANALL TERRAIN VEHICLE[用于全地形车辆的动力转向]的美国专利号8,122,993中，和/或在于2008年10月7日提交的、题为ATV HAVING ARRANGEMENT FOR A PASSENGER[具有用于乘客的布置的ATV]的美国专利号8,215,694中披露了ATV的示例，这些文献的全部披露内容通过援引并入本文。

发明内容

在本披露的一个示例性实施例中，披露了一种全地形车辆，该全地形车辆包括：车架；多个触地构件，该多个触地构件相对于地面支撑该车架；外部车身，该外部车身由该车架支撑；以及载货机架，该载货机架可枢转地联接至该外部车身，该载货机架包括铰接组件，该铰接组件包括第一铰接叶片、与该第一铰接叶片互补的第二铰接叶片、以及插过该第一铰接叶片和该第二铰接叶片的铰接销，其中，该载货机架可绕该铰接销在关闭位置与打开位置之间移动。

在本披露的另一示例性实施例中，披露了一种全地形车辆，该全地形车辆包括：车架；多个触地构件，该多个触地构件相对于地面支撑该车架；转向组件，该转向组件可操作地联接至该多个触地构件中的至少一个，该转向组件被配置成使该多个触地构件中的至少一个转向；电池，该电池由该车架支撑；以及灯舱，该灯舱由该转向组件支撑，该灯舱包括电池充电器端口，该电池充电器端口电联接至该电池并且被配置成接纳电连接器，以向该电池供电。

在本披露的又一示例性实施例中，披露了一种全地形车辆，该全地形车辆包括：车架；多个触地构件，该多个触地构件相对于地面支撑该车架；座椅组件，该座椅组件由该车架支撑并且被配置成在该地面上方支撑操作者；转向组件，该转向组件邻近该座椅组件并且可操作地联接至该多个触地构件中的至少一个；以及灯舱，该灯舱由该转向组件支撑，该灯舱包括面向该转向组件的一侧，并且该灯舱包括至少一个附件端口和插入到该至少一个附件端口中的附件插塞。

在本披露的又一示例性实施例中，披露了一种全地形车辆，该全地形车辆包括：动力传动系，该动力传动系具有进气部分；节气门主体组件，该节气门主体组件与该动力传动系的进气部分处于流体连通，该节气门主体组件包括节气门主体和可旋转地联接至该节气门主体的凸轮；以及可调节的节气门限制器，该可调节的节气门限制器可操作地联接至该凸轮，该可调节的节气门限制器可在对应于该凸轮的第一角移位的第一位置与对应于该凸轮的第二角移位的第二位置之间移动，并且该凸轮的第一角移位大于第二角移位。

在考虑了对如目前所理解的、执行本发明的最佳模式进行举例说明的说明性实施例的以下详细描述之后，本发明的多个额外特征和优点对本领域的技术人员来说将变得清楚。

附图说明

通过参考以下结合附图对本发明的实施例的描述，本发明的上述和其他特征以及实现它们的方式将变得更加清楚，并且将更好地理解本发明本身。

图1是本披露的说明性ATV的左前透视图；