[发明专利]一种基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法

说明书

本发明提供了一种基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术成本高和燃油经济性差的问题。本基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法包括如下步骤:整车控制器在判断有气泵工作请求时通过查表获得气泵需求扭矩，在判断有液压泵工作请求时通过查表获得液压泵需求扭矩；在纯电动驱动模式下，整车控制器控制离合器结合并输出气泵需求扭矩和/或液压泵需求扭矩；发动机控制器控制发动机不进行喷油点火；电机控制器将电机驱动需求扭矩与接收到的气泵需求扭矩和/或液压泵需求扭矩进行相加求得电机实际输出扭矩，从而控制电机以电机实际输出扭矩工作。本发明能够在纯电驱动模式下提升转向和制动的燃油经济性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法。

背景技术

混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)。现有混合动力车辆多为传统燃油车增加电驱动系统、动力电池系统等演变而来，由于原发动机总成系统的工业体系与配套的附件已非常成熟，且其配套的附件(如机械式气泵、液压泵等)价格也相对低廉，发动机总成多数沿用原燃油车的系统，同时会沿用发动机附件，如由皮带带动的机械式气泵、液压泵等装置。

目前的混合动力系统很多都是由传统内燃机动力系统改制而来。为了使制动系统与转向系统有效工作，则需启动发动机进行带动，尤其在无需发动机参与驱动的纯电动模式下，发动机还需在低载荷与低转速的工况下工作，以实现车辆的制动与转向，从发动机的万有特性曲线可以获悉此种工况下发动机的燃效与排放均较差，从而导致车辆的经济性较差，不能达成节能减排的目的。

为了使整车经济性能更优，对混合动力系统进行改进，引入电控高压气泵与电控高压液压泵装置代替传统机械式的泵体及其相关装置。气泵与液压泵电控高压控制装置虽然提高了控制灵活性与便利性、提升燃油经济性能，但是也带来了更加复杂的高压系统架构，以及更高成本的动力系统，从而抬高了整车成本，降低产品的竞争力。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法，其所要解决的技术问题是：如何在纯电驱动模式下提升转向和制动的燃油经济性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于混合动力系统的发动机附件节油控制方法，混合动力系统包括电机、发动机、气泵和液压泵，所述电机与发动机通过离合器连接，发动机通过皮带带动气泵和液压泵工作，其特征在于，所述发动机附件节油控制方法包括如下步骤:

整车控制器在车辆处于纯电驱动模式下且判断有气泵工作请求时通过查表获得气泵需求扭矩，在判断有液压泵工作请求时通过查表获得液压泵需求扭矩；整车控制器发出控制指令控制离合器结合并输出气泵需求扭矩和/或液压泵需求扭矩给电机控制器；同时，发动机控制器发出停机指令控制发动机不进行喷油点火；电机控制器将电机驱动需求扭矩与接收到的气泵需求扭矩和/或液压泵需求扭矩进行相加求得电机实际输出扭矩，从而控制电机以电机实际输出扭矩工作。