[发明专利]交通事件预测预警与报警管理系统在审
| 申请号: | 202011499950.5 | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN112634617A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 贾春华;宋延;陈绍辉;胡青波;凡士超 | 申请(专利权)人: | 北京高诚科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/0967;G06Q50/26;G06Q10/04;G06F16/29 |
| 代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 周国勇 |
| 地址: | 100000 北京市石*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通 事件 预测 预警 报警 管理 系统 | ||
本发明适用于旅游交通技术领域,提供了交通事件预测预警与报警管理系统,包括:1)设置交通事件预警类型;2)设置重点区域及重点通道;3)设置交通事件报警策略;4)管理交通事件报警。借此,本发明多行业领域报警信息统一管理,自动进行交通事件的预测预警,并提供报警管理功能。
技术领域
本发明涉及交通事件预警技术领域,尤其涉及交通事件预测预警与报警管理系统。
背景技术
随着近几年我国经济的快速发展,私家车、营运车辆的出行与日俱增,但同时交通事件也随之增加,比如交通拥堵、营运车辆不按线路行驶、出租车异常聚集,同时恶劣天气下,“两客一危”等重大风险及重大隐患等,对交通运输管理部门的交通事件监管力度提出了不小的挑战。现有的交通事件预警报警系统主要通过视频监控实现交通事件的检测、报警,但仍存在下列问题:
(1)只支持单一领域的交通事件预警报警
交通运输网络涵运交通模式以及危险品运输等货运交通模式。随着大数据融合技术的发展,在业务上体现出了综合监管的特点,而现有与交通事件预警报警相关的应用系统都分布在单一领域的业务系统中,无法满足交通运输管理部门基于单一系统综合监管的需求。
(2)以人为监视为主,无法主动报警
现有的交通事件预警报警系统主要通过视频监控、乘客投诉实现营运车辆的不按规定线路行驶、停车超时等交通事件,无法实现主动报警、及时提示监管部门综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
发明内容
针对上述的缺陷,本发明的目的在于提供交通事件预测预警与报警管理系统,将多行业领域报警信息统一管理,自动进行交通事件的预测预警,并提供报警管理功能,主要体现在多行业领域报警信息的统一管理。
为了实现上述目的,本发明提供一种交通事件预测预警与报警管理系统,包括:
1)设置交通事件预警类型;
2)设置重点区域及重点通道;
3)设置交通事件报警策略;
4)管理交通事件报警。
根据本发明的交通事件预测预警与报警管理系统,所述交通事件预警类型包括:机动车辆不按规定线路行驶、机动车辆停车超时、机动车辆超速,营运汽车的异常聚集、出租汽车罢运、城市道路/公路交通拥堵、恶恶劣天气下“两客一危”车辆的行驶数量及位置。
根据本发明的交通事件预测预警与报警管理系统,所述重点区域及重点通道设置包括:重点区域设置和重点通道设置;
所述重点区域设置包括:
行政区域设置,其为系统按照通用地图预先设定;
自定义区域设置,可在GIS地图上采用电子围栏直接框选、不规则框选等方式定义重点区域范围,所述自定义区域可单独命名保存;
所述重点通道的设置可在GIS地图上设置重点关注的道路范围,所述重点通道可单独命名保存。
根据本发明的交通事件预测预警与报警管理系统,所述交通事件报警策略包括:不按规定线路行驶报警策略、停车超时报警策略、超速报警策略、异常聚集报警策略、出租罢运报警策略、交通拥堵报警策略、恶劣天气报警策略;
所述不按规定线路行驶策略为当监管的营运车辆位置与既定线路偏离距离超过预设的阈值后报警;
所述停车超时策略是指当监管的营运车辆停车时间超过预设的阈值后报警;
所述超速报警策略是指当监管的营运车辆车速达到预设的阈值后报警;
所述异常聚集报警策略是指当监管的营运汽车在设置的重点区域内超过预设的阈值后报警;
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