[发明专利]一种点胶组装后的汽车油封摩擦环铆接机构

说明书

本发明公开了一种点胶组装后的汽车油封摩擦环铆接机构，包括工作台，工作台上端设有点胶机制，点胶机制外部一侧设有组装机制，组装机制外部一侧设有铆接机制，工作台上端两侧固定安装有连接板，连接板上端固定安装有固定板，连接板外部一侧固定安装有气缸，气缸输出端设有气管，气管末端固定安装于弧形固定座外部一侧，弧形固定座外部另一侧放置波纹管座；本发明通过推料机制以及铆接机制，通过气缸驱动气管进而使得弧形固定座相向移动，直至通过弧形固定座接触并夹紧波纹管座，再通过第三电动推杆推动摩擦环向下移动，且摩擦环位于此时固定的汽车油封的正上方，进而保证了铆接时的定位准确。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种点胶组装后的汽车油封摩擦环铆接机构。

背景技术

随着汽车的广泛应用，各类汽车零部件的应用也越来越广泛，汽车油封是一种常用的零部件，多用于轴与轴承的连接处。油封(oil seal)是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

汽车油封大多由波纹管座、波纹管组件、和摩擦环组成，在组装时，需要对波纹管座和波纹管组件的连接部位进行密封，且与摩擦环通过铆接连接，现有的技术中通过汽车油封组装后与摩擦环铆接时，会出现定位不准，进而铆接时出现偏差的情况，从而导致密封效果不佳，汽车油封的生产质量不达标，影响后期的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种点胶组装后的汽车油封摩擦环铆接机构，通过将点胶组装完成的汽车油封通过推料机制推送至铆接机制，通过开启气动开关，使得气缸驱动气管进而使得弧形固定座相向移动，直至通过弧形固定座接触并夹紧波纹管座，进而实现了固定波纹管座的位置，此时再通过开启第三行程开关，使得第三电动推杆推动摩擦环向下移动，直至与汽车油封上端进行铆接压合；以解决上述背景技术中提出的现有的技术中通过汽车油封组装后与摩擦环铆接时，会出现定位不准，进而铆接时出现偏差的情况，从而导致密封效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种点胶组装后的汽车油封摩擦环铆接机构，包括工作台，所述工作台上端设有点胶机制，所述点胶机制外部一侧设有组装机制，所述组装机制外部一侧设有铆接机制，所述工作台上端两侧固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有固定板，所述连接板外部一侧固定安装有气缸，所述气缸输出端设有气管，所述气管末端固定安装于弧形固定座外部一侧，所述弧形固定座外部另一侧放置波纹管座。

所述点胶机制包括旋转电机以及旋转轴，所述旋转电机固定安装于固定板上端，所述旋转轴位于旋转电机输出端，所述旋转轴插接于固定板内部，所述旋转轴末端固定安装有转接座，所述转接座另一侧固定安装有进胶杆，所述进胶杆末端卡接有点胶枪，所述点胶枪位于波纹管座上端。

所述铆接机制包括第三电动推杆，所述第三电动推杆固定安装于固定板外部下端，所述第三电动推杆末端设有摩擦环，所述摩擦环内部固定插接有铆钉，所述摩擦环位于波纹管座上端。

优选的，所述组装机制包括第二电动推杆，所述第二电动推杆位于固定板下端。

优选的，所述第二电动推杆末端设有波纹管组件，所述波纹管组件位于波纹管座外部上端。

优选的，所述点胶机制外部一侧设有推料机制，所述推料机制包括垫板以及第一电动推杆。

优选的，所述第一电动推杆顶端固定安装于垫板外部一侧，所述第一电动推杆末端固定安装有弧形固定座。

优选的，所述推料机制位于工作台上端一侧，所述工作台外部一侧固定安装有控制面板。