[发明专利]一种可回收锚杆的锚固装置及施工方法在审

专利信息
申请号: 202011499169.8 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN112726593A 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 汪磊;李晋鹏 申请(专利权)人: 上海工程技术大学
主分类号: E02D5/74 分类号: E02D5/74;E02D17/20
代理公司: 上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙) 31293 代理人: 姜晓艳
地址: 201620 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 可回收 锚固 装置 施工 方法
【说明书】:

发明涉及岩土工程的技术领域,公开了一种可回收锚杆的锚固装置,包括能够拆卸地连接在一起的锚头和锚杆,所述锚杆上设置有支撑机构,所述支撑机构用于通过伸缩支撑待支护边坡,加强锚杆的支护作用。本发明的锚固装置操作简单,实用性强且成本低,适于推广,具有显著性应用价值。

技术领域

本发明涉及岩土工程的技术领域,具体涉及一种可回收锚杆的锚固装置及施工方法。

背景技术

边坡支护是保证边坡(或隧道)结构稳定性而采取的支挡、加固与防护措施。而锚杆支护作为边坡支护的常用支护形式之一,其锚杆的结构形式对边坡的稳定性有着极其重要的影响。由于锚杆支护形式相对于其它支护结构类型具有成本低、支护效果好、操作简单、使用灵活、占用施工净空少等有点,因此在土木工程支护结构领域被应用的最为广泛。然而随着我国社会经济的发展,对基础设施建设方面则提出了更高的要求——绿色、经济、安全。而对于传统的锚杆支护,尽管它有诸多的优点,但是也存在一些缺陷:

(1)不可回收,循环使用——传统的锚杆支护结构属于一次性支护结构,即永久支护结构,不能进行回收再次利用,造成资源浪费。

(2)不能独立实现支护作用——传统的锚杆支护结构需要在放入锚杆的钻孔内进行注浆工序才能使锚杆发挥其支护作用,支护方式单一。

(3)安全储备不足——传统的锚杆支护结构一旦出现问题不能继续承受荷载或者是当外界或内部荷载发生较大变化从而突破最初锚杆支护所能承受的荷载情况下,锚杆支护将并不能实现支护安全的目的。

发明内容

本发明提供了一种可回收锚杆的锚固装置及施工方法,解决了现有传统的锚杆存在的不可回收、安全储备低和使用方式单一等问题。

本发明可通过以下技术方案实现:

一种可回收锚杆的锚固装置,包括能够拆卸地连接在一起的锚头和锚杆,所述锚杆上设置有支撑机构,所述支撑机构用于通过伸缩支撑待支护边坡,加强锚杆的支护作用。

进一步,所述支撑机构包括沿所述锚杆表面均匀间隔设置的多条滑槽,每条所述滑槽均沿锚杆的轴向延伸,其内部均设置有伸缩支链,所述伸缩支链的一端均与滑槽的一端连接,另一端均与推动机构相连,所述推动机构用于控制所有伸缩支链同时离开滑槽收缩撑起或者回归滑槽伸张复位。

进一步,所述推动机构包括套装设置在锚杆尾端的套管,所述套管的一端与每条伸缩支链的另一端均连接,另一端与螺母接触,所述锚杆的尾端还设置有螺杆,所述螺杆穿过套管与螺母配合,

正向旋转螺母,推动套管沿锚杆向靠近锚头方向运动,带动与之相连的伸缩支链离开滑槽收缩撑起;

反向旋转螺母,借助外力拉动套管沿锚杆向远离锚头方向运动,带动与之相连的伸缩支链回归滑槽伸张复位。

进一步,所述伸缩支链包括多个转动连接的支杆,相邻的两个支杆其彼此相互连接端通过第一转轴转动连接,其非彼此相互连接端均通过第二转轴和转动轮与第三支杆转动连接,所述第二转轴依次穿过第三支杆的一端、转动轮和相邻的两个支杆中非彼此相互连接端,将它们转动连接在一起。

进一步,所述支杆整体呈Z字形,其两端各设置一个﹂形台阶和一个﹁形台阶,相连的两个支杆中的一个支杆的﹂形台阶与另一个支杆的﹁形台阶转动连接在一起。

进一步,所述锚头的端部呈圆弧状,在其上设置有多个锥形尖端,或者所述锚头的端部呈锥形状。

进一步,所述锚杆内部设置有多个螺纹钢筋。

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