[发明专利]一种能量输出自动切换装置

权利要求书

1.一种能量输出自动切换装置，包括设置在汽车本体上的数据检测系统、数据处理系统、能量管理系统和制动系统；其特征在于：所述的数据检测系统包括数据输入系统和数据输出系统，所述的数据输入系统为车载摄像装置、导航云数据和坡度、转弯探测装置，所述的数据输出系统将数据输入系统获取的数据传输至数据处理系统，所述的数据处理系统为车载数据处理中心，车载数据处理中心处理后获得的二级数据，二级数据传输至能量管理系统，所述的制动系统包括变频器、电动机、刹车制动装置、电源和辅助电源，其中变频器连接车载数据处理中心和电源，电源连接连接能量管理系统和辅助电源，所述的变频器连接电动机，电动机通过机械传动装置控制车轮，所述的辅助能源连接刹车制动装置和车内环境控制单元。

2.根据权利要求1所述的一种能量输出自动切换装置，其特征在于：所述的车载摄像装置的信息采集终端为行车记录仪，所述的转弯探测装置的信息采集终端为坡度传感器，所述的导航云数据为车载导航。

3.根据权利要求1所述的一种能量输出自动切换装置，其特征在于：所述的车载数据处理中心对数据进行处理和存储、道路交线分析、云数据和实时路况。

4.根据权利要求1所述的一种能量输出自动切换装置，其特征在于：所述的能量管理系统为能量管理单元。

5.根据权利要求1所述的一种能量输出自动切换装置，其特征在于：所述的数据检测系统、数据处理系统、能量管理系统均通过信号控制，数据处理系统、能量管理系统向制动系统传输数据均通过信号控制，制动系统中变频器、电动机、刹车制动装置、电源和辅助电源、车内环境控制单元通过电控制，电动机、机械传动装置和车轮通过机械控制。

6.根据权利要求1所述的一种能量输出自动切换装置运行方法，其特征在于：汽车本体装载有行车记录仪以及车载导航，用来实时判断和提前了解前方路况，组合判断分析，来根据不同路况调节输出方式：

输出方式一：汽车本体上装载有坡度传感器，用来测量汽车本体的仰俯角，也就是所行驶地面的坡度，坡度传感器将测量的数值传输到车载数据处理中心，车载数据处理中心得知车辆当前行驶状态；

输出方式二：汽车本体上装载有车载摄像以及导航系统，通过导航的云数据，提前知道前方道路情况，并且和车载摄像系统的实时路况结合，分配出最佳的动力输出。

7.根据权利要求6所述的一种能量输出自动切换装置运行方法，其特征在于：所述的输出方式一根据三种不同情况进行调整，三种情况分别为：

第一种情况：如得知车辆行驶平稳，则将信号输送给能量管理单元，能量管理单元控制电源平稳输出，并且控制变频器平稳输送电压与电流的频率，达到控制电机的平稳运转；

第二种情况：如坡度传感器测得汽车处于上坡行驶，能量管理单元控制电源加大输出，控制变频器提高频率，使车辆有足够的动力爬坡；

第三种情况：如坡度传感器测得汽车处于下坡行驶，能量管理单元控制电源减少输出，控制变频器降低频率，并且利用车辆的能量回收进行辅助制动。

8.根据权利要求6所述的一种能量输出自动切换装置运行方法，其特征在于：所述的输出方式二根据两种不同情况进行调整，两种情况分别为：

第一种情况：导航显示前方道路畅通，但是车载摄像检测出前方道路较为顺畅，则车载数据处理中心，将信号传递给能量管理单元，能量管理单元控制电源稍微减少输出，使车辆较正常速度低的速度行驶；

第二种情况：如导航与车载摄像系统均检测出前方道路拥挤，则控制能量单元控制电源减少输出，并且变频器减少电流及电压的输送频率，根据堵塞程度使车辆缓慢行驶。