[发明专利]船用门降减速机

说明书

本发明涉及减速机领域，提供了船用门降减速机。具有蜗轮蜗杆传动和行星传动两种输入方式，两个输入轴相互垂直，便于现场选择合适的输入方式，蜗轮蜗杆输入可以作为手动输入，同时能够保证在断电时的自锁，避免安全事故；通过设计行星架齿轮，将两种传动方式结合到一起，本发明结构紧凑，双输入实现两种速比升降，安全系数高。

技术领域

本发明涉及减速机领域，具体涉及船用门降减速机。

背景技术

船上的门一般为钢质结构，部分位置的门扇体积和重量较大。门扇的开启通常需要减速机的驱动。对于升降式的门，在升降过程中如果突然断电或者减速机故障时，容易发生门扇掉落而发生安全事故。部分减速机安装的锁止机构，解决门扇掉落的问题，但是门扇处于固定位置无法继续开启或者关闭。

发明内容

为解决现有技术中船用门扇在开启或者关闭过程中因断电等问题造成的安全隐患以及单输入造成的断电情况下无法继续工作的缺陷，本发明的目的在于提供具有防反转以及双输入的船用门降减速机。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：

船用门降减速机，包括箱体，箱体内由轴承支撑有第一输入轴、第二输入轴、中间轴和输出轴，所述中间轴上安装有蜗轮、行星架、太阳轮以及行星架齿轮，所述蜗轮和太阳轮固定安装于中间轴，所述行星架和行星架齿轮由轴承转动支承于中间轴，所述行星架上加工有外齿圈和内齿圈；所述第一输入轴为蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合传动；所述第二输入轴垂直于第一输入轴，所述第二输入轴上安装有小齿轮，所述小齿轮与行星架的外齿啮合传动，所述行星架与行星架齿轮间安装有多个行星轮，所述行星轮的转轴的经轴承转动支承于行星架齿轮，行星轮同时啮合太阳轮以及内齿圈，所述输出轴上安装有输出齿轮，所述行星架齿轮与输出齿轮啮合传动。

进一步地，所述蜗杆的输入端设有连接内孔，所述连接内孔内加工有键槽。

进一步地，所述蜗杆的伸出端的外侧箱体上安装有法兰盘，所述法兰盘的内圈与蜗杆间安装有密封圈。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：本技术方案具有蜗轮蜗杆传动和行星传动两种输入方式，两个输入轴相互垂直，便于现场选择合适的输入方式，蜗轮蜗杆输入可以作为手动输入，同时能够保证在断电时的自锁，避免安全事故；通过设计行星架齿轮，将两种传动方式结合到一起，本发明结构紧凑，双输入实现两种速比升降，安全系数高。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，船用门降减速机，包括箱体1，箱体1内由轴承支撑有第一输入轴2、第二输入轴3、中间轴4和输出轴5。第一输入轴2为蜗杆轴，第二输入轴3为小齿轮轴，第二输入轴3与中间轴4以及输出轴5平行，第一输入轴2与中间轴4垂直。第一输入轴2的输入端加工有轴向的连接内孔6，连接内孔内加工有键槽。第一输入轴2的伸出端的外侧箱体上安装有法兰盘7，法兰盘7用于输入电机的安装，法兰盘7的内圈与第一输入轴2间安装有密封圈。

中间轴4上安装有蜗轮8、行星架9、太阳轮10以及行星架齿轮11，蜗轮8和太阳轮10固定安装于中间轴4，行星架9和行星架齿轮11由轴承转动支承于中间轴4，行星架9安装于中间轴4中部，行星架齿轮11和蜗轮8分布于行星架9的两侧，行星架9上加工有外齿圈12和内齿圈13；第一输入轴2的蜗杆与蜗轮8啮合传动；第二输入轴3的小齿轮与行星架9的外齿12啮合传动，行星架9与行星架齿轮11间安装有多个行星轮14，行星轮14的转轴15的经轴承转动支承于行星架齿轮11的一圈轴向内孔，行星轮14同时啮合太阳轮10以及内齿圈13，输出轴5上安装有输出齿轮16，行星架齿轮11与输出齿轮16啮合传动。

本技术方案的工作原理为：当第一输入轴2输入时，蜗杆啮合蜗轮8传动，蜗轮8带动中间轴4转动，中间轴4上的太阳轮10啮合行星轮14，行星轮14在太阳轮10与内齿圈13间行星转动，行星轮14的转轴15带动行星架齿轮11转动，行星架齿轮11啮合输出齿轮16带动输出轴5输出。当第二输入轴3输入时，小齿轮啮合行星架9的外齿圈12，行星架9带动行星轮14转动，行星轮14在内齿圈13和太阳轮10间行星运动，行星轮14的转轴15带动行星架齿轮11转动，行星架齿轮11啮合输出齿轮16带动输出轴5输出。当第一、第二输入轴2,3同时输入时，由于行星架9和行星架齿轮11均是转动支承在中间轴，两个输入可以叠加形成输出。当减速机断电时，蜗轮蜗杆机构自锁，避免门继续落下，可以在其中一个输入轴安装手柄，手动开启或者关闭门扇。