[发明专利]汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置

说明书

本发明公开了汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置，包括上料框架，所述上料框架的内壁固定连接有第一电机，该汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置，通过设置运动板，上料框架中，第一电机转动带动转动杆转动，转动杆通过第一滑槽带动弯杆转动，弯杆的转动圆心与第一电机等高，且弯杆的上半部分的长度与转动杆的长度与弯杆转动圆心到第一电机的距离之和相等，便于弯杆通过第二滑槽带动旋转板慢速滑动、快速归位的操作，减少了上料时间的总体时间，且旋转板通过第三滑槽带动运动板运动，运动板通过斜滑槽和直角滑槽带动滑动块运动，并且且斜滑槽的倾斜角度为30°，直角滑槽外形呈“L”形，实现了对曲杆的运动路径的精确控制。

技术领域

本发明涉及冲压技术领域，具体是汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置。

背景技术

随着社会的发展，经济的进步，人们的生活水平不断提高，交通工具也在不断改变，使得人与人之间的联系更加紧密，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，例如安全性，速度性，舒适性，耐力性等方面，在汽车零部件进行生产加工时，需要对工件进行冲压操作，而且汽车的零部件非常多，导致汽车的升降加工非常复杂。

现有的汽车零部件生产用冲压装置在生产过程中出现无法进行连续多方位冲压操作的问题，工作效率低下，不能满足人们的需求，为此我们提出汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置，以解决上述背景技术中提出的无法进行连续多方位冲压操作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车零部件生产用具有连续冲压结构装置，包括上料框架，所述上料框架的内壁固定连接有第一电机，且第一电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆远离第一电机的一端位于上料框架的内壁旋接有弯杆，且弯杆与转动杆的连接部位开设有第一滑槽，所述弯杆远离第一滑槽的一端位于上料框架的内壁旋接有旋转板，且旋转板与弯杆的连接部位开设有第二滑槽，所述旋转板远离第二滑槽的一端滑动连接有运动板，且运动板与旋转板的连接部位开设有第三滑槽，所述运动板远离第三滑槽的一端开设有斜滑槽，且斜滑槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块远离斜滑槽的一端运动板的外壁滑动连接有与上料框架内壁固定连接的固定板，且固定板与滑动块的连接部位开设有直角滑槽，所述滑动块的底端边缘位于固定板的下方旋转连接移动板，所述移动板的下方焊接有曲杆，且曲杆的底端固定连接有吸盘，所述吸盘的下方位于上料框架的外壁固定连接有上料台，且上料台的一侧位于上料框架的外壁固定连接有定位框架，所述定位框架的顶端设置有夹紧框架，且夹紧框架的两侧位于定位框架的顶端边缘固定连接有定位柱，所述定位柱的上方滑动连接有冲压模组。

优选的，所述弯杆的转动圆心与第一电机的中轴线等高，且弯杆的上半部分的长度与转动杆的长度与弯杆转动圆心到第一电机的距离之和相等，所述运动板通过第三滑槽与固定板之间构成伸缩结构，且运动板的伸缩长度为弯杆的下半部分的长度的两倍。

优选的，所述斜滑槽的竖直高度与直角滑槽的竖直高度相等，且斜滑槽的水平长度与直角滑槽的水平长度相等，所述斜滑槽的倾斜角度为30°，所述直角滑槽外形呈“L”形，且滑动块通过斜滑槽与直角滑槽之间构成滑动结构，所述曲杆的弯曲长度与上料台到夹紧框架的长度相等。