[发明专利]一种催化器起燃特性测试系统在审
申请号: | 202011487552.1 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112504696A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 刘胜;华伦;潘金冲;林延松 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M99/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 催化 器起燃 特性 测试 系统 | ||
1.一种催化器起燃特性测试系统,其特征在于,包括:
发动机(1);
换热器(2),所述换热器(2)具有相互隔离换热的第一介质通道(21)和第二介质通道(22),所述第一介质通道(21)的进口和所述发动机(1)的排气口连通;
催化器(3),所述催化器(3)的进口和所述第一介质通道(21)的出口连通;
换热介质供应机构(4),所述换热介质供应机构(4)的出口和所述第二介质通道(22)的进口连通,以向所述第二介质通道(22)内通入用于加热或冷却的换热介质。
2.根据权利要求1所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,在连接所述换热介质供应机构(4)的出口和所述第二介质通道(22)的进口的管路上设置有流量调节阀(5),以调节所述换热介质的流量。
3.根据权利要求2所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述第一介质通道(21)的进口处设置有第一温度传感器(7),以检测所述第一介质通道(21)的进口处的气体温度;
所述催化器起燃特性测试系统中还设置有控制器(6),所述控制器(6)的输入端与所述第一温度传感器(7)通讯连接以接收第一温度信号,所述控制器(6)的输出端与所述流量调节阀(5)通讯连接,所述控制器(6)被配置为能够根据所述第一温度信号调节所述流量调节阀(5)的开度,以使所述第一介质通道(21)的出口处的气体温度达到预设温度。
4.根据权利要求3所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述控制器(6)分别与所述第一温度传感器(7)和所述流量调节阀(5)无线通讯连接。
5.根据权利要求3所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述第一介质通道(21)的出口处设置有第二温度传感器(8),以检测所述第一介质通道(21)的出口处的气体温度;
所述控制器(6)的输入端与所述第二温度传感器(8)通讯连接以接收第二温度信号,所述控制器(6)被配置为能够根据所述第二温度信号调节所述流量调节阀(5)的开度,以使所述第一介质通道(21)的出口处的气体温度达到所述预设温度。
6.根据权利要求5所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述控制器(6)与所述第二温度传感器(8)无线通讯连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述换热器(2)为管壳式换热器(2),所述管壳式换热器(2)的管程通道为所述第一介质通道(21),所述管壳式换热器(2)的壳程通道为所述第二介质通道(22)。
8.根据权利要求7所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述管壳式换热器(2)具有换热管(23),所述换热管(23)为直管。
9.根据权利要求1-6任一项所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述换热介质供应机构(4)为空气压缩机,所述换热介质为用于冷却的压缩空气。
10.根据权利要求1-6任一项所述的催化器起燃特性测试系统,其特征在于,所述催化器(3)为三元催化转化器或催化型汽油机颗粒捕集器。
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