[发明专利]汽车灯玻璃管切割方法

说明书

一种汽车灯玻璃管切割方法，属于车辆光源部件加工技术领域。步骤：玻璃管加热，由火焰喷射加热器对由间隔分布并且上下对置的玻璃管输送滚轮组输入的硬质玻璃管管体加热；切断，由对应于所述火焰喷射加热器的下方的位置的刀片驱动机构驱使刀片运动，并且在对应于刀片的下方的位置设置一盛水槽，刀片的刀片刃的部位探入盛水槽，并且在刀片运动的过程中由所述刀片刃从盛水槽中蘸取水，同时，在所述刀片驱动机构的作用下使刀片徐缓上升并由刀片刃对处于由所述火焰喷射加热器加热状态的硬质玻璃管管体切断。有助于切口平整，避免产生切屑，保障汽车灯的玻壳的质量。

技术领域

本发明属于车辆光源部件加工技术领域，具体涉及一种汽车灯玻璃管切割方法。

背景技术

前述的汽车灯玻璃管也叫汽车灯玻壳管，甚至直接称为汽车灯玻壳，关于汽车灯的技术信息可参见并非限于例举的如下专利文献，如CN100538995C（金属卤素灯）、CN101103436A（卤素灯）、CN101142654A（卤素灯）、CN101447393B（一种卤素灯及其制作方法）、CN102082066B（一种C级卤素灯）和CN103413753A（一种带支撑架定位钩的单端卤素灯），等等。此外，在国外专利文献中也可见诸与车用卤素灯相关的技术信息，略以例举的如US6536918B1、US20030102808A1、US4078188A、JP昭50-65082A、WO2006/097058、WO2005/088675、WOO2091428A2和WO2006/011088，等等。

如业界所知，汽车灯典型的如汽车灯H7的玻璃管属于硬质玻璃管，在制作灯的整个过程中需要从冗长的硬质玻璃管上截取工艺所要求长度的一个个玻壳单元。目前对硬质玻璃管切割的方式主要采用火焰烧融后再由刀片切割、采用砂轮切割机切割以及采用激光切割。前述的三种切割方式存在的通弊是：由于在玻壳内会产生玻璃屑，因而汽车灯成型后的瑕疵率相对较高；由于切口不平整，因而切口部位易开裂；利用刀片切割的话，刀片极易损坏。因此探索对属于汽车灯玻璃管范畴的硬质玻璃管如前述汽车灯H7玻璃管的行之有效的切割方法具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种汽车灯玻璃管切割方法，该方法能使玻璃管的切割部位产生张应力而既可保障切口平整光滑又能避免产生切屑。

本发明的任务是这样来完成的，一种汽车灯玻璃管切割方法，包括以下步骤：

A)玻璃管加热，由火焰喷射加热器对由间隔分布并且上下对置的玻璃管输送滚轮组输入的硬质玻璃管管体加热；

B)切断，由对应于所述火焰喷射加热器的下方的位置的刀片驱动机构驱使刀片运动，并且在对应于刀片的下方的位置设置一盛水槽，刀片的刀片刃的部位探入盛水槽，并且在刀片运动的过程中由所述刀片刃从盛水槽中蘸取水，同时，在所述刀片驱动机构的作用下使刀片徐缓上升并由刀片刃对处于由所述火焰喷射加热器加热状态的硬质玻璃管管体切断。

在本发明的一个具体的实施例中，步骤A)中所述加热的温度为400-600℃。

在本发明的另一个具体的实施例中，步骤B)中所述的刀片驱动机构包括升降气缸和电机，升降气缸在使用状态下以纵向状态固定于工作台上，并且该升降气缸的升降气缸柱朝向上，电机固定在电机支承座板上，而该电机支承座板与升降气缸的升降气缸柱的末端固定，电机的电机轴朝向左，所述刀片固定在电机轴上。

本发明提供的述的技术效果在于：由于由火焰喷射加热器对硬质玻璃管管体在锯切部位加热，又由于通过增设的盛水槽供刀片的刀片刃蘸水，因而在刀片刃沾水情形下对硬质玻璃管管体切割时会在切割部位产生骤然增大的张应力，既有助于切口平整，又有利于避免产生切屑，从而能保障汽车灯的玻壳的质量。

附图说明

图1为本发明方法使用的火焰喷射加热器、玻璃管输送滚轮组、硬质玻璃管管体、刀片驱动机构、刀片以及盛水槽的组合状态示意图。

图2为图1所示的玻璃管输送滚轮组输送硬质玻璃管管体的示意图。