[发明专利]中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统

权利要求书

1.一种中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、驱动轮(2)、设置在轮外中间轴(3)上的换挡传动机构、通过链条传动组件与轮外中间轴(3)连接的轮内中间轴(16)以及设置在车轮安装轴(17)上的减速输出机构，所述动力输入机构依次通过轮外中间轴(3)、换挡传动机构、链条传动组件和轮内中间轴(16)将动力传递给减速输出机构，由减速输出机构带动驱动轮(2)转动；

所述换挡传动机构包括单侧同步器(4)、超越离合器(15)和减速组件，所述单侧同步器(4)、超越离合器(15)与减速组件的减速一级主动齿轮(6)均套装在轮外中间轴(3)上，且超越离合器(15)和减速一级主动齿轮(6)分别位于单侧同步器(4)的两侧，所述减速一级主动齿轮(6)与轮外中间轴(3)同步转动，所述动力输出套(18)、链条传动组件的主动链轮(7)和超越离合器(15)的内心轮(15c)同步转动，所述单侧同步器(4)能够在换挡拨叉(5)的作用下与内心轮(15c)结合或分离；

当单侧同步器(4)与内心轮(15c)结合时，超越离合器(15)处于超越状态，轮外中间轴(3)输出的动力依次经单侧同步器(4)和内心轮(15c)传递给动力输出套(18)；当单侧同步器(4)与内心轮(15c)分离时，超越离合器(15)处于结合状态，轮外中间轴(3)输出的动力依次经减速组件和超越离合器(15)传递给动力输出套(18)。

2.根据权利要求1所述的中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述单侧同步器(4)包括与内心轮(15c)同步转动的高速挡结合套(4a)、同步转动地套装在轮外中间轴(3)上的同步器花键毂(4c)以及同步转动地套装在同步器花键毂(4c)上的同步器结合套(4d)，所述同步器花键毂(4c)靠近高速挡结合套(4a)的一侧设置有沿径向向外依次套设的高速挡摩擦内片(4k)、高速挡摩擦外片(4e)和高速挡同步环(4f)，所述同步器花键毂(4c)的外周上设置有若干与同步器结合套(4d)同步滑动的同步器滑块(4j)，所述换挡拨叉(5)能够带动同步器结合套(4d)轴向滑动；

当同步器结合套(4d)朝高速挡结合套(4a)滑动时，同步器滑块(4j)能够驱使高速挡同步环(4f)带动高速挡摩擦外片(4e)将高速挡摩擦内片(4k)压紧在高速挡结合套(4a)上，以使同步器结合套(4d)与高速挡结合套(4a)在同步转动后结合。

3.根据权利要求2所述的中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述高速挡摩擦外片(4e)的两侧表面分别与高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)斜面配合。

4.根据权利要求3所述的中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述高速挡摩擦外片(4e)包括一体成型的安装部和斜面配合部，所述安装部为圆环形的片状结构，并套装在同步器花键毂(4c)上，所述斜面配合部为自安装部外缘向外倾斜延伸的圆筒形结构，其直径朝着远离安装部的方向逐渐增大，且斜面配合部的两侧面分别与高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)对应的斜面配合。

5.根据权利要求3所述的中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述同步器花键毂(4c)靠近高速挡结合套(4a)的一侧端面凹陷成型有摩擦结构安装腔(4c1)，所述高速挡摩擦外片(4e)、高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)均部分位于摩擦结构安装腔(4c1)中。

6.根据权利要求1所述的中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述动力输出套(18)通过传动传感机构将动力传递给链条传动组件，所述主动链轮(7)包括可转动地套装在轮外中间轴(3)上的链轮套(7a)以及成型在链轮套(7a)上的链轮本体(7b)，所述传动传感机构包括套装在链轮套(7a)上的传动传感凸轮套(8)、用于驱使传动传感凸轮套(8)靠近动力输出套(18)的弹性复位元件(10)以及用于检测实时功率的检测装置，所述传动传感凸轮套(8)与链轮套(7a)之间形成螺旋传动副，并能够沿链轮套(7a)轴向滑动，所述动力输出套(18)和传动传感凸轮套(8)的相邻端面构成端面凸轮配合。