[发明专利]链条式中央驱动电驱动自动变速系统

权利要求书

1.一种链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、驱动轮(2)、设置在轮外中间轴(3)上的换挡传动机构、通过链条传动组件与轮外中间轴(3)连接的车轮轴(16)以及设置在车轮轴(16)上的减速输出机构，所述驱动轮(2)可转动地安装在车轮轴(16)上，所述链条传动组件和减速输出机构分别位于驱动轮(2)的两侧，所述减速输出机构在车轮轴(16)和驱动轮(2)之间减速传动，所述动力输入机构依次通过轮外中间轴(3)、换挡传动机构、链条传动组件和车轮轴(16)将动力传递给减速输出机构，由减速输出机构带动驱动轮(2)转动；

所述换挡传动机构包括单侧同步器(4)、超越离合器(15)和减速组件，所述单侧同步器(4)、超越离合器(15)与减速组件的减速一级主动齿轮(6)均套装在轮外中间轴(3)上，且超越离合器(15)和减速一级主动齿轮(6)分别位于单侧同步器(4)的两侧，所述减速一级主动齿轮(6)与轮外中间轴(3)同步转动，所述动力输出套(18)、链条传动组件的主动链轮(7)和超越离合器(15)的内心轮(15c)同步转动，所述单侧同步器(4)能够在换挡拨叉(5)的作用下与内心轮(15c)结合或分离；

当单侧同步器(4)与内心轮(15c)结合时，超越离合器(15)处于超越状态，轮外中间轴(3)输出的动力依次经单侧同步器(4)和内心轮(15c)传递给动力输出套(18)；当单侧同步器(4)与内心轮(15c)分离时，超越离合器(15)处于结合状态，轮外中间轴(3)输出的动力依次经减速组件和超越离合器(15)传递给动力输出套(18)。

2.根据权利要求1所述的链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述减速输出机构包括同步转动地套装在车轮轴(16)上的输出一级主动齿轮(22)、与车轮轴(16)平行的输出轴(23)、同步转动地套装在输出轴(23)上的输出一级从动齿轮(24)以及同步转动地套装在驱动轮(2)的组合式轮毂(2a)上的输出二级从动齿轮(26)，所述一级主动齿轮(22)与输出一级从动齿轮(24)啮合，所述输出轴(23)上具有与输出二级从动齿轮(26)啮合的二级主动齿(23a)。

3.根据权利要求2所述的链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述组合式轮毂(2a)包括轮毂外圈(2a1)和轮毂内圈(2a2)，轮胎(2b)套装在轮毂外圈(2a1)上，所述轮毂内圈(2a2)可转动地套装在车轮轴(16)上，所述轮毂外圈(2a1)的內缘与轮毂内圈(2a2)的外缘通过若干螺栓(2a3)连接。

4.根据权利要求1所述的链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述单侧同步器(4)包括与内心轮(15c)同步转动的高速挡结合套(4a)、同步转动地套装在轮外中间轴(3)上的同步器花键毂(4c)以及同步转动地套装在同步器花键毂(4c)上的同步器结合套(4d)，所述同步器花键毂(4c)靠近高速挡结合套(4a)的一侧设置有沿径向向外依次套设的高速挡摩擦内片(4k)、高速挡摩擦外片(4e)和高速挡同步环(4f)，所述同步器花键毂(4c)的外周上设置有若干与同步器结合套(4d)同步滑动的同步器滑块(4j)，所述换挡拨叉(5)能够带动同步器结合套(4d)轴向滑动；

当同步器结合套(4d)朝高速挡结合套(4a)滑动时，同步器滑块(4j)能够驱使高速挡同步环(4f)带动高速挡摩擦外片(4e)将高速挡摩擦内片(4k)压紧在高速挡结合套(4a)上，以使同步器结合套(4d)与高速挡结合套(4a)在同步转动后结合。

5.根据权利要求4所述的链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述高速挡摩擦外片(4e)的两侧表面分别与高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)斜面配合。

6.根据权利要求5所述的链条式中央驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述高速挡摩擦外片(4e)包括一体成型的安装部和斜面配合部，所述安装部为圆环形的片状结构，并套装在同步器花键毂(4c)上，所述斜面配合部为自安装部外缘向外倾斜延伸的圆筒形结构，其直径朝着远离安装部的方向逐渐增大，且斜面配合部的两侧面分别与高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)对应的斜面配合。