[发明专利]一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构

权利要求书

1.一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：

所述液压式支撑结构包括支撑环、活塞及限位盖，所述支撑环、所述活塞及所述限位盖设置在推力轴承壳体内；

所述支撑环为阶梯状的筒体，其包括相连接的大端及小端；所述大端的端面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，所述活塞部分地设置在所述活塞腔内；所述限位盖设置在所述环形凹槽的底面上，其开设有通孔，所述通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；所述活塞包括活塞头、活塞杆及连接所述活塞头及所述活塞杆的活塞环，所述活塞环的直径、所述活塞杆的直径及所述活塞头的直径逐渐减小；所述活塞头及所述活塞环分别设置在所述小孔及所述大孔内，所述活塞杆设置在所述活塞腔内；

所述活塞环与所述环形凹槽共同构成所述活塞的正车限位结构；所述限位盖与所述活塞环共同构成所述活塞的倒车限位结构。

2.如权利要求1所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述小孔的深度与所述活塞头的长度一致，所述大孔的长度大于所述活塞环的长度。

3.如权利要求1所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述活塞杆的外圆周面上开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封件。

4.如权利要求3所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述活塞腔的底端沿所述支撑环的径向开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位于所述小端；三通接头的一端穿过所述推力轴承外壳后连接在所述第二螺纹孔内，相邻的两个所述三通接头之间以导管相连接。

5.如权利要求4所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述三通接头及所述导管组成的环形液压管路低于所述支撑环面向推力块的外圆周面。

6.如权利要求4所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述支撑环、所述活塞、所述三通接头、所述导管和所述密封件构成密封的液压空间。

7.如权利要求4所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述活塞头远离所述活塞环的一端开设有凹槽，所述凹槽内安装有经热处理的支撑块，所述支撑块直接与推力块接触。

8.如权利要求1所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：相邻的两个所述活塞腔的顶端沿所述支撑环的径向分别开设有贯通的第三螺纹孔及第四螺纹孔，第一圆柱形接头及第二圆柱形接头分别穿过所述推力轴承壳体后安装在所述第三螺纹孔及所述第四螺纹孔中，以作为液压油的注油口和排气口。

9.如权利要求8所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述第一圆柱形接头及所述第二圆柱形接头与所述推力轴承壳体的连接处均设置有密封盖。

10.如权利要求1-9任一项所述的船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述大端的圆周上开设有键槽及螺纹安装孔，所述键槽内安装有键，所述第二螺钉穿过所述键后与所述螺纹安装孔相连接。