[发明专利]多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统及施工方法

说明书

本发明涉及一种层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统，包括匝道桥、下层桥梁、车载移动防护棚、护栏翼板节段和模块车载移动式快速装拆组合式支架；匝道桥主要由匝道桥箱梁主体和护栏翼板组成，匝道桥箱梁主体分段切割成箱梁大块切割节段，护栏翼板分块切割成护栏翼板节段。本发明的有益效果是：采用的模块车载移动式快速装拆组合支撑技术、车载移动式防护棚防护技术，能够加快施工进度的同时，也保证了下层桥梁的结构安全。并且，整跨结构拆除只需封道24h，使施工对交通运营的干扰影响降到最低，经济社会效益显著。

技术领域

本发明属于高速公路桥梁拆除领域，特别涉及一种多层立交桥上桥连续混凝土箱梁拆除方法。

背景技术

混凝土连续箱梁桥结构拆除，常规方法有爆破法、机械现场破碎法、切割分块吊装法等。但针对交通繁忙的交通枢纽匝道桥拆除，因其往往位于多层立交上层，常规爆破法和机械破碎法拆除工艺不仅严重影响桥下层桥梁的车辆正常运营，而且产生噪音和灰尘，文明施工形象差。采用常规切割分块法，需要在下层桥梁上搭设临时支墩，会产生结构附加应力，直接影响下层桥梁的结构安全。同时，处于通行繁忙的交通枢纽区，施工过程不允许长久封闭交通，需采用大节段切割、吊装方式拆除桥梁结构以加快进度，吊装块件大。并且匝道梁体为弯曲形结构，梁体断面为不对称形状，梁段构造复杂，技术实施难度大、安全风险高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统及施工方法。

这种多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统，包括匝道桥、下层桥梁、车载移动防护棚、护栏翼板节段和模块车载移动式快速装拆组合式支架；匝道桥主要由匝道桥箱梁主体和护栏翼板组成，匝道桥箱梁主体分段切割成箱梁大块切割节段，护栏翼板分块切割成护栏翼板节段；在匝道桥下方的下层桥梁的墩顶处布设有模块车载移动式快速装拆组合式支架，模块车载移动式快速装拆组合式支架包括模块车和贝雷支架，模块车上搭设有贝雷支架；在施工和车辆通行界面安装有车载移动防护棚。

作为优选：贝雷支架主要由双拼H型钢承重梁、工字钢分配梁和双层贝雷梁组成，模块车上安装有工字钢分配梁，工字钢分配梁上方安装有双层贝雷梁，双层贝雷梁上方安装有工字钢分配梁，工字钢分配梁上方布置有双拼H型钢承重梁以支撑箱梁大块切割节段。

作为优选：双层贝雷梁设置加强弦杆、加强腹杆和双层贝雷梁支撑。

作为优选：车载移动防护棚主要由平板车、移动式钢管脚支架和防水布组成，平板车上方布置有移动式钢管脚支架，移动式钢管脚支架上设有防水布。

作为优选：下层桥梁的两侧各布置一台大型吊机。

这种多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统的施工方法，包括以下步骤：

步骤S1：破除桥面铺装；采用镐头机破除桥面铺装，首先破除沥青层铺装，再破除混凝土铺装，铺装破碎物采用运输车运出施工场地；桥面铺装拆除完成后，进行吊装孔放样；

步骤S2：护栏翼板分步切割；

步骤S2-1：根据匝道桥与下层桥梁斜交平面投影和现场施工条件，确定大型吊机类型和护栏翼板分节段切割线及四步切割吊装方案，使得每步切割吊装时，只封闭其中半幅的部分车道，保持下层桥梁双向通行；

步骤S2-2：封闭下层桥梁左幅硬路肩和第三车道，分1、2、3三个节段拆除该车道上方翼板、护栏；车载移动防护棚就位至翼板、护栏切割线下；然后钻取翼板吊装孔和切割孔，钢丝绳穿过节段1的翼板吊装孔，兜底吊住节段1的翼板护栏，钢丝绳处于不松弛不紧绷状态，安装好绳锯固定导向轮和金刚石绳索，绳锯切割节段1的翼板护栏，切割过程中，翼板护栏重量逐渐转移至履带吊，切割完成后转动履带吊大臂，起吊、拆除节段1的翼板下放至填筑场地；同理按顺序依次切割节段1、2、3，切割时先沿横断面切割，再沿纵断面切割；最后进行桥面清理；