[发明专利]一种电池寿命判定方法、装置以及车辆

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池寿命判定方法、装置以及车辆，所述方法包括实际放电次数、检测电池的放电过程，根据电池放电程度计算放电次数；寿命判定、当电池系统完成一次完整的放电行为时，当前放电容量与初始容量值的比值低于阈值时，即判定寿命终止；本身请无需一次性得到整个循环周期动力电池的荷电状态SOC变化曲线，也无需对动力电池荷电状态SOC时间序列进行预处理，可以根据动力电池荷电状态SOC每一次变化进行动力电池损耗计算，并进行更加精准的计算，使得整体的过程更加简单，更易于实现，满足了动力电池寿命损耗评估的实时性要求。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池寿命判定方法、装置以及车辆。

背景技术

随着电池技术的进步，电动车的保有量在逐年提升，消费者对电池的安全性很关注以外，还对电池寿命十分在意，这直接影响到电动车的使用成本。

随着电动车使用次数的增加，电池会产生不同程度的衰减。当电池系统的状态下降到一定程度时，通过对电池系统进行维护，可以提高电池系统的寿命，提高使用体验，降低全生命周期的使用成本。

锂离子电池在使用过程中不可避免的面临衰减问题，严重影响了整车的性能和消费者的体验。电动汽车用动力电池的寿命终点通常被定义为剩余容量是初始容量的80％，此时，电池被认为是不可继续使用的，需要进行维护和更换。这时电池的直流内阻也会加速增加，严重影响电池的性能。因此，对电池容量的估算就是件非常重要的事情。

电池的寿命估算主要是有物理模型和数据模型。物理模型主要是对电池使用过程的电流条件、功率条件、原材料特性等方面内容来预测电池的寿命。数据模型是从例如电压、温度、时间等方面进行分析，通过统计分析的方法来预测电池的剩余寿命。为了建立一个准确的数据模型，需要分析多个因素，并进行复杂的运算。其实际的预测结果是否准确可靠还有待评估。

但是，目前的电池寿命的估算方法十分复杂，且实现估算方法的条件比较苛刻，难以实现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种更为简单且易于实现的电池寿命判定方法、装置以及车辆。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第一技术方案为：

一种电池寿命判定方法，包括：

实际放电次数、检测电池的放电过程，根据电池放电程度计算放电次数；

寿命判定、当电池系统完成一次完整的放电行为时，当前放电容量与初始容量值的比值低于阈值时，即判定寿命终止。

进一步的，所述“根据电池放电程度计算放电次数”包括：

单次持续放电过程中，

当放电起始SOC≥50％时、若SOC消耗50％以上则为一次放电行为，放电次数N累加1.0；若SOC消耗小于50％时，此次放电行为根据SOC的消耗率来累计N；

当放电起始SOC＜50％时，若SOC消耗小于50％，此次放电行为根据SOC 的消耗率来累计N。

进一步的，在第二次放电前，且第一次放电起始SOC≥50％时，若第一次放电至第二次放电之间没有充电过程，则认为是上一次放电的延续，该放电过程不计为一次放电次数直至下一次放电过程。

进一步的，当放电起始SOC≥50％时、若SOC消耗50％以上则为一次放电行为，放电次数N累加1.0；若SOC消耗小于50％时，此次放电行为根据SOC 的消耗率来累计N，若单次放电SOC的消耗率＜10％，放电次数N不累加。

进一步的，当放电起始SOC＜50％时，若SOC消耗小于50％，此次放电行为根据SOC的消耗率来累计N，若单次放电SOC的消耗率＜10％，放电次数N 不累加。

进一步的，所述“寿命判定”包括：