[发明专利]驾驶台信息数字化方法、装置及存储介质

说明书

本发明提供一种驾驶台信息数字化方法、装置及存储介质，所述方法包括：基于列车控制和管理系统对应的第一人机界面的第一显示信息与车载信号系统对应的第二人机界面的第二显示信息，将所述第一人机界面与所述第二人机界面进行合屏操作，得到第三人机界面，基于预设规则，确定驾驶台上能够进行数字化的目标实体开关和目标指示灯，并将所述目标实体开关和目标指示灯作为所述第三人机界面的显示项。将列车控制和管理系统对应的第一人机界面与车载信号系统对应的第二人机界面进行合屏操作，同时将驾驶台上的目标实体开关和目标指示灯数字化作为合屏之后的显示项，能够降低车辆的总体造价和设备复杂性，提高车辆的自动化水平和可维护性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种驾驶台信息数字化方法、装置及存储介质。

背景技术

现有轨道交通车辆系统总体设计以人工驾驶为准则，驾驶室内的司机台和电气柜等的设计布局以人工驾驶为标准，因此，司机台和电气柜上设置了多种机械按钮开关、指示灯等信息，便于司机、维修人员的查看和操作，车辆司机室铺设了复杂的电气接口，用于连接驾驶台上的各种按钮、指示灯等，占据了司机室的大部分空间。

随着全自动驾驶系统技术以及智能列车的普及，现有车辆驾驶台上众多机械按钮开关、指示灯等的设计已经无法满足车辆的轻型化和智能化需求。同时，以现有车辆结构设计，车辆TCMS(Train Control and Management System，列车控制和管理系统)系统及其各个子系统的运行和故障信息分别存储于各个系统中或汇报给TCMS系统统一记录在车辆记录系统中，列车故障后运回维修车间，维修人员只能通过HMI(Human and MachineInterface，人机接口)界面或读取车辆记录系统记录的数据，对车辆最终的故障信息进行获取，而且故障信息以子系统为单位独立记录，车辆故障发生时司机的操作以及其他系统的相互影响则无法获悉，导致故障情景无法复现，加大了故障维修的难度。

因此，如何降低轨道交通车辆的设备复杂性，提高车辆的智能化水平和易维护性是目前业界亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述技术问题，本发明提供一种驾驶台信息数字化方法、装置及存储介质。

第一方面，本发明提供一种驾驶台信息数字化方法，包括：

基于列车控制和管理系统对应的第一人机界面的第一显示信息与车载信号系统对应的第二人机界面的第二显示信息，将所述第一人机界面与所述第二人机界面进行合屏操作，得到第三人机界面；

基于预设规则，确定驾驶台上能够进行数字化的目标实体开关和目标指示灯，并将所述目标实体开关和目标指示灯作为所述第三人机界面的显示项。

可选地，根据本发明的驾驶台信息数字化方法，基于列车控制和管理系统对应的第一人机界面的第一显示信息与车载信号系统对应的第二人机界面的第二显示信息，将所述第一人机界面与所述第二人机界面进行合屏操作，得到第三人机界面，具体包括：

基于所述第一显示信息和所述第二显示信息，确定所述第一人机界面和所述第二人机界面的冗余显示信息；

基于所述第一人机界面和所述第二人机界面的显示方式，确定所述冗余信息的显示方式以及非冗余信息的显示方式；

基于操作人员的日常操作信息，对所述第一显示信息和第二显示信息进行分类；

基于所述分类结果、所述冗余信息的显示方式以及非冗余信息的显示方式，生成所述第三人机界面。

可选地，根据本发明的驾驶台信息数字化方法，还包括：

基于列车的作业流程，确定与所述作业流程相关联的第三显示信息，并将所述第三显示信息显示在所述第三人机界面中。

可选地，根据本发明的驾驶台信息数字化方法，所述基于预设规则，确定驾驶台上能够进行数字化的目标实体开关和目标指示灯，包括：