[发明专利]一种车用地板结构及地板总成有效
申请号: | 202011483190.9 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112550481B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 王政华;刘洋 | 申请(专利权)人: | 江苏海之锐地面材料有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 陈婧 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用地 板结 地板 总成 | ||
本发明公开了一种车用地板结构及地板总成,每个所述基板上均设置有卡块,每个所述地板上均设置有所述卡槽,每个所述基板分别与对应的所述卡合框卡合连接,相邻两个所述地板的所述卡板与所述卡合槽相适配,所述安装板与所述底板螺纹连接,将多个所述连接架安装在所述底板上后,填充所述隔音层,将所述基板放置在所述卡合框内,所述基板上的卡块与所述地板上的所述卡槽相适配,从而将所述底板卡在所述基板的上方,通过相邻两个所述地板上的所述安装槽与所述卡板,从而将多个所述地板卡合在一起,使得结构更加牢固,依次卡合所述基板与所述地板使得安装所述车用地板结构是不会出现错层的现象。
技术领域
本发明涉及车辆部件结构技术领域,尤其涉及一种车用地板结构及地板总成。
背景技术
运输车辆用的地板都是在车辆底部的底板中直接铺设多层复合材料,然后利用复合材料上设置的串接孔穿过紧固件使其与车厢底部的底板固定为一体,现有的这种结构安装方式比较单一,多层的复合材料之间容易出现错层的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用地板结构及地板总成,旨在解决现有技术中的现有的直接在车辆底板上铺设多层复合材料的安装方式比较单一,多层的复合材料之间容易出现错层的问题的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的一种车用地板结构,包括底板、隔音层、多个连接架、多个基板和多个地板,每个所述连接架的一端均与所述底板可拆卸连接,每个所述连接架的另一端均与两个所述基板卡合连接,所述底板与多个所述基板之间设置有所述隔音层,每个所述基板上均设置有卡块,每个所述地板上均设置有卡槽,所述卡块与所述卡槽相适配,每个所述连接架均包括安装板、竖板、转动轴和两个卡合框,所述安装板均与所述底板螺纹连接,所述竖板与所述安装板固定连接,并位于所述安装板远离所述底板的一端,且与所述安装板相互垂直,所述竖板远离所述底板的一端设置有所述转动框,所述转动轴贯穿所述转动框,所述转动轴上设置有两个所述卡合框,每个所述卡合框上均设置有一个所述基板,每个所述基板分别与对应的所述卡合框卡合连接,每个所述地板的两端分别设置有卡板和安装槽,相邻两个所述地板的所述卡板与所述卡合槽相适配。
其中,所述转动轴包括轴体、限位板和螺帽,所述轴体贯穿所述转动框,所述限位板与所述轴体固定连接,并位于所述轴体的一端,所述轴体远离所述限位板的一端设置有螺纹,所述螺帽与所述螺纹相适配。
其中,每个所述卡合框均包括转动环和框架,所述转动环与所述轴体可拆卸连接,并位于所述轴体的外部,所述转动环包括第一弧形板、第二弧形板和连接块,所述第一弧形板上设置有卡合块,所述第二弧形板上设置有卡合槽,所述卡合块与所述卡合槽相互适配,所述第一弧形板远离所述卡合块的一端和所述第二弧形板远离所述卡合槽的一端均设置有所述连接块,所述框架与所述第一弧形板上的所述连接块和所述第二弧形板上的所述连接块螺栓连接,并位于所述第一弧形板上的所述连接块与所述第二弧形板上的所述连接块之间。
其中,所述隔音层包括止振板和吸音棉,所述止振板位于所述底板的上方,所述吸音棉位于所述止振板与所述基板之间。
其中,所述车用地板结构还包括弧形地板,所述弧形地板的一端与所述地板卡合连接,所述弧形地板的另一端与所述底板粘接。
本发明还提供一种车用地板总成,包括如上述所述的车用地板结构,还包括保温层,所述保温层位于所述卡合框与所述基板之间。
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