[发明专利]挤铆零件

说明书

本发明提供一种挤铆零件，包括挤铆紧固件，所述挤铆紧固件的底端面成型有支撑面，所述挤铆紧固件的底端面并位于所述支撑面的内侧成型并位于所述挤铆紧固件的底端面设有底部凹穴，所述底部凹穴的内侧设有凸台；所述凸台的上端面高于所述支撑面的上端面，所述凸台的整体高度低于待压铆板材的厚度，所述凸台的外壁呈倒锥形，所述凸台的外端壁和所述底部凹穴的内壁贴合。本发明挤铆紧固件、挤铆螺栓和挤铆套筒的设置，工艺影响因素少，铆接稳定性高，使得挤铆紧固件压铆于异种材料、薄钣和高强度钢钣之后挤铆紧固件可以稳固的固定在钣材上。

技术领域

本发明为板材紧固零件技术领域，尤其涉及一种挤铆零件。

背景技术

挤铆螺母、挤铆套筒、挤铆螺栓，以下简称：挤铆紧固件；是用来压铆的紧固件；挤铆紧固件一般用于汽车车身金属钣金行业产品，在使用安装时需要把挤铆紧固件凸台的那头，冲压或其他方式挤压方式进入产品物料基体中，再通过下模金属钣金材料挤回挤铆紧固件与钣金之间的间隙产生过盈。

伴随汽车新能源、轻量化，异种材料联接，会更加广泛地应用挤铆紧固件，但是现有挤铆紧固件依然存在着在压铆于一种材料、薄钣和高强度钢钣后无噶稳固安装在板材上的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种挤铆零件，以解决现有液压拉床依然存在着整体防护不佳，导致外部冲击容易影响拉床做工，产生使用体验不佳的问题。挤铆零件包括挤铆紧固件，所述挤铆紧固件的底端面成型有支撑面，所述挤铆紧固件的底端面并位于所述支撑面的内侧成型并位于所述挤铆紧固件的底端面设有底部凹穴，所述底部凹穴的内侧设有凸台；所述凸台的上端面高于所述支撑面的上端面，所述凸台的整体高度低于待压铆板材的厚度，所述凸台的外壁呈倒锥形，所述凸台的外端壁和所述底部凹穴的内壁贴合。

所述所述支撑面的端面平整，所述支撑面和零件铆接固定后的钣金平面接触。

还包括螺栓，所述螺栓和所述挤铆紧固件为整体结构并构成挤铆螺栓。

还包括套筒，所述套筒和所述挤铆紧固件为整体结构并构成挤铆套筒。

所述挤铆紧固件的外轮廓和所述凸台的外轮廓分别与待压铆结构的外轮廓保持一致；所述挤铆紧固件采用多边形结构的钢或铝或大于被铆材料强度的成型材料；所述挤铆紧固件的表面设有电镀锌镍合金防腐层或电镀锌防腐层或锌铝涂覆防腐层。

所述底部凹穴采用矩形结构的凹槽，所述底部凹穴用于储存钣金多余材料。

一种用于装配挤铆零件的钣金，其特征在于，所述钣金的表面贯穿设有导向沉孔，所述导向沉孔的表面设有反向凸起。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明在挤铆紧固件上设置凸台，凸台呈倒锥形结构，凸台的高度高于平面的上端面并低于需要压铆钣材的厚度，凸台的轮廓结构和需要压铆板材位置的轮廓相等，为挤铆紧固件通过钣金过孔奠定基础，提高装置的整体压铆性能。

2.本发明设置底部凹穴，凹穴开设在凸台的一侧，使得钣金的多余材料可以储存在底部凹穴的内部，压铆贴合程度更高。

3.本发明设置平面，挤铆紧固件的平面在压铆完成后和钣金的平面接触，实现密封。

4.本发明记载的钣金设置导向沉孔，便于挤铆紧固件凸台导入，同时钣金反向凸起，使得更多的材料挤入挤铆紧固件凸台与钣金过孔间的间隙，可以实现更充实的过盈，提高压铆的密封性能。

5.本发明适合于各种材料的联接，不受传统工艺(如焊接等)的影响；

通过铆模结构和铆模继承与钣金成型模形成模内铆结构作用，降低做工成本；工艺影响因素少，铆接稳定性高，使得挤铆紧固件压铆于异种材料、薄钣和高强度钢钣之后挤铆紧固件可以稳固的固定在钣材上。

附图说明