[发明专利]一种合流逻辑复合作用液压阀组

权利要求书

1.一种合流逻辑复合作用液压阀组，其特征在于，包括主泵进油口(P)和副泵进油口(P1)，主泵进油口(P)分出两个支路，其中一个连接马达换向阀(2)，另一个通过主油路溢流阀(1)返回主回油口(T)，主泵进油口(P)设有主油路测压口(M)；

马达换向阀(2)分出四路，其中一路返回主回油口(T)，另外三路分别对应前位、中位和后位的出油口；

马达换向阀(2)前位出油口分为两路，一路通过两位三通阀一(25)与马达的正转接口(A1)连通，另一路连接到梭阀一(3)，再从梭阀一(3)分出两支路，其中一支路通过单向阀一(16)进入卡盘进油口(C2)，并可通过夹转复合动作转换阀(12)的换向选择是否与夹持器松夹口(D)连通，另一支路经过梭阀二(24)流向顺序阀(23)后控制两位两通阀一(22)换向，进给油缸处于泄压状态；

马达换向阀(2)中位出油口连通至给进油缸换向阀(11)；

马达换向阀(2)后位出油口分为三路，其中一路通过两位三通阀二(26)与马达的反转接口(B1)连通，另一路连通到夹持器增压口(C1)；另一路连接到梭阀一(3)，再从梭阀一(3)分出两支路，其中一支路通过单向阀一(16)进入卡盘进油口(C2)，并可通过夹转复合动作转换阀(12)的换向选择是否与夹持器松夹口(D)连通，另一支路经过梭阀二(24)流向顺序阀(23)后控制两位两通阀一(22)换向，进给油缸处于泄压状态；

两位三通阀一(25)和两位三通阀二(26)均与夹转复合动作转换阀(12)连通；

副泵进油口(P1)分出三个支路，其中两个支路分别通过溢流阀一(8)和溢流阀二(9)连接到主回油口(T)，另一个支路再分为两个子路，其中一个子路依次通过单向阀二(5)、卡夹功能阀(4)与马达换向阀(2)的中位出油口连通，且从卡夹功能阀(4)分出一路油进入卡盘进油口(C2)，另一个子路依次通过减压阀(7)、单向阀三(6)与马达换向阀(2)的中位出油口连通，即两个子路均与主油路合流进入给进油缸换向阀(11)；同时，通过单向阀三(6)的油路再通过单向阀四(10)与给进油缸换向阀(11)连通；

给进油缸换向阀(11)分出三个油路，分别对应前位、中位和后位的出油口；给进油缸换向阀(11)前位出油口又分出两路：其中一路连通至起下钻功能阀(18)的下钻功能位，之后再分出两个支路，一个支路通过夹转复合动作转换阀(12)与夹持器松夹口(D)连通，另一个支路通过单向阀五(17)与卡盘进油口(C2)连通；另一路依次通过梭阀三(21)、梭阀二(24)、顺序阀(23)、两位两通阀一(22)后进入油缸给进口(A2)，油缸起拔口(B2)连通调速阀(20)返回主回油口(T),调节调速阀(20)减小回油速度从而完成下钻功能慢速给进；

给进油缸换向阀(11)中位出油口返回主回油口(T)；

给进油缸换向阀(11)后位出油口分出三路：其中一路连通到起下钻功能阀(18)的下钻功能位，之后再分出两个支路，一个支路通过液控单向阀(14)与卡盘进油 口(C2)连通，另一个支路与两位两通阀二(19)连通；另一路通过两位两通阀二(19)，后进入油缸起拔口(B2)；另一路依次通过梭阀三(21)、梭阀二(24)、顺序阀(23)、两位两通阀一(22)后连通进给油缸给进口(A2)，返回主回油口(T)，从而完成下钻功能快速起拔增加新钻杆。

2.如权利要求1所述的一种合流逻辑复合作用液压阀组，其特征在于，在夹转复合动作转换阀(12)与夹持器松夹口(D)的之间的油路上还设有手动截止阀(13)。

3.如权利要求1所述的一种合流逻辑复合作用液压阀组，其特征在于，在液控单向阀(14)与泄油口一(T1)之间设有节流阀(15)。

4.如权利要求1所述的一种合流逻辑复合作用液压阀组，其特征在于，在副泵进油口(P1)设有副油路测压口(M1)；在马达换向阀(2)的中位出油口设有减压推进测压口(M2)；在主回油口(T)设有回油测压口(M3)；梭阀一(3)通过单向阀一(16)的油路上设有马达回转测压口(M4)。

5.如权利要求1所述的一种合流逻辑复合作用液压阀组，其特征在于，在卡盘进油口(C2)设有卡盘测压口(M5)；在夹持器油路上设有夹持器测压口(M6)。