[发明专利]一种城市流特性潮汐道路可调指示路障

说明书

本发明公开了一种城市流特性潮汐道路可调指示路障，包括地基，所述地基内开设有放置槽，所述放置槽内水平密封滑动连接有活塞板，活塞板下端面与放置槽组成的密封空间为从动区，所述活塞板上端面均匀竖直固定连接有多根拦截杆，所述地基上端面竖直开设有多个与拦截杆配合的通道。本发明中，通过伺服电机控制两个转盘的转动，从而改变左右两个驱动区与左右两个缓冲槽以及从动区的连通状态，同时通过两个隔断机构的配合，可以对两侧的第一排液管进行先后的隔断，从而能够保证正向行驶的车辆可以正常通过，而逆向行驶的车辆经过时被警示拦截，同时本设备还可以远程进行潮汐道路行驶方向的更改，使用灵活方便。

技术领域

本发明涉及城市道路交通技术领域，尤其涉及一种城市流特性潮汐道路可调指示路障。

背景技术

城市交通潮汐现象主要是指城市内早中晚时城市道路交通流量不同，且差异较大，例如：每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，而晚上则是出城方向的流量大，反向流量小，针对该情况，设置潮汐道路采取可变车道的方式进行交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

然而实际中有一些对路况不明或者心存侥幸的司机走错逆行，从而不仅会对道路上的其他车辆造成很大的安全隐患，还会整条车道的正常通行,但是现有技术中缺乏逆止型潮汐道路逆止路障，为此，我们提出一种城市流特性潮汐道路可调指示路障来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的经常有一些对潮汐道路路况不明或者心存侥幸的司机走错逆行，从而影响道路正常通行的缺点，而提出的一种城市流特性潮汐道路可调指示路障。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种城市流特性潮汐道路可调指示路障，包括地基，所述地基内开设有放置槽，所述放置槽内水平密封滑动连接有活塞板，活塞板下端面与放置槽组成的密封空间为从动区，所述活塞板上端面均匀竖直固定连接有多根拦截杆，所述地基上端面竖直开设有多个与拦截杆配合的通道，且每根所述拦截杆上端均延伸至对应通道内，所述地基内对称设有传动机构，且两个传动机构分别位于放置槽两侧；

所述传动机构包括地基内开设的储液槽和缓冲槽，所述储液槽内底壁上通过第一弹簧弹性连接有第一永磁块，且第一永磁块侧壁与储液槽的槽壁密封滑动连接，所述第一永磁块上端面与储液槽组成的密封空间为驱动区，所述地基内还水平开设有圆柱槽，所述驱动区与圆柱槽内顶壁中部连通设有第一排液管，所述第一排液管内壁上安装有隔断机构，所述圆柱槽内底壁与从动区、缓冲槽之间分别连通设有第二排液管和缓冲管，所述圆柱槽内设有控制机构。

优选地，所述控制机构包括圆柱槽内同轴密封转动安装的转盘，所述转盘内开设有与第一排液管、第二排液管以及缓冲管配合的连通管，所述地基内安装有伺服电机，且伺服电机的输出端延伸至圆柱槽内并与转盘同轴固定连接。

优选地，所述从动区与多个驱动区内均填充有液压油。

优选地，每个所述储液槽内均水平设有限位环，且每个限位环均位于第一排液管与储液槽连通口的上方。

优选地，所述隔断机构包括第一排液管的管壁上竖直开设的控制槽，所述控制槽内顶壁上通过第二弹簧弹性连接的第二永磁块，且第二永磁块的侧壁与控制槽密封滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明中，通过伺服电机控制两个转盘的转动，从而改变左右两个驱动区与左右两个缓冲槽以及从动区的连通状态，同时通过两个隔断机构的配合，可以对两侧的第一排液管进行先后的隔断，从而能够保证正向行驶的车辆可以正常通过，而逆向行驶的车辆经过时被警示拦截，同时本设备还可以远程进行潮汐道路行驶方向的更改，使用灵活方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种城市流特性潮汐道路可调指示路障的结构示意图；