[发明专利]用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥

权利要求书

1.一种用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：包括沿纵桥向设置的上弦箱形梁、承托上弦箱形梁的下弦箱形拱和桥墩，城市道路交通位于所述上弦箱梁桥面上，城市轨道交通位于所述上弦箱形梁的上弦梁箱室内。

2.根据权利要求1所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述上弦梁箱室为由上弦梁顶板、上弦梁腹板和上弦梁底板构成的单箱单室直腹板等截面结构。

3.根据权利要求2所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述下弦箱形拱由下弦拱顶板、下弦拱底板和下弦拱腹板构成截面空心矩形结构。

4.根据权利要求3所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述上弦箱形梁于1/4～1/3跨径处与下弦箱形拱竖向固结，下弦箱形拱的下弦拱底板以纵向抛物线线形变化的方式延伸至上弦箱形梁的上弦梁底板。

5.根据权利要求4所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述上弦箱形梁、下弦箱形拱和桥墩均两两交汇相互固形成受力三角区，所述受力三角区的角点处倒圆角设置。

6.根据权利要求5所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述受力三角区采用双扣索与悬臂浇筑相结合的施工方法形成，包括上层临时施工扣索和下层临时施工扣索，具体步骤为：搭建临时施工塔架并从桥墩两侧向所述上弦箱形梁与下弦箱形拱的合拢处两侧依次对称挂临时扣索；其中，下层临时施工扣索在上弦箱形梁与下弦箱形拱合拢之后的节段依次浇筑时，按照下弦箱形拱两端到中间的顺序依次对称拆索；上层临时施工扣索在上弦箱形梁跨中合拢之后对称拆索。

7.根据权利要求6所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述临时施工塔架端采用钢箱锚梁锚固，在所述上弦箱形梁、下弦箱形拱端采用齿块构造锚固。

8.根据权利要求5所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述上弦箱形梁内对应桥墩固结处0#块位置设置横梁，所述下弦箱形拱与上弦箱形梁的合拢处均设置竖向横隔板，位于上弦箱形梁内的竖向横隔板开设有适应轨道交通界限的通孔，所述上弦箱形梁的上弦梁箱室外侧设置外置横隔板。

9.根据权利要求8所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述竖向横隔板内布置竖向及横向预应力钢束，所述下弦箱形拱的下弦拱腹板以纵向抛物线线形变化的方式延伸直至与上弦箱形梁的上弦梁腹板，所述下弦箱形拱的下弦拱底板以“燕尾型”构造过渡直至上弦箱形梁的上弦梁底板，所述上弦梁箱室和下弦箱形拱的箱室内腔端部均设置倒直角。

10.根据权利要求9所述的用于双层交通的上承式梁-拱组合刚构桥，其特征在于：所述桥墩为变截面矩形空心墩并在桥墩空腔中设置有电梯，沿桥墩外侧设置有梯道，在上弦箱形梁与桥墩结合的0#块处设置轨道站台。