[发明专利]一种自润滑齿轮及其制备方法在审
| 申请号: | 202011477479.X | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN112746247A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 邢佑强;吴泽;刘磊;李燕凡 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
| 主分类号: | C23C14/32 | 分类号: | C23C14/32;C23C14/35;C23C14/02;C23C14/06;F16H55/17;F16H55/06 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 黄雪 |
| 地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 润滑 齿轮 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种自润滑齿轮及其制备方法,所述自润滑齿轮包括轴承基体、微织构和复合涂层,所述微织构和复合涂层涂覆在所述轴承基体的表面;所述复合涂层包括第一涂层和第二涂层,所述第一涂层和第二涂层交替叠加;所述第一涂层为ZrZnMoN层,所述第二涂层为TiAgVC层。微织构采用激光加工制备,涂层采用多弧离子镀+中频磁控溅射共沉积的方法制备。该齿轮在工作温度较高时,ZrZnMoN涂层、TiAgVC涂层与空气中氧气会发生反应,生成具有高温润滑作用的ZnMoO4和Ag3VO4化合物,从而能够起到润滑作用,同时,微织构能够收集磨屑、存储润滑剂,微织构与自润滑涂层结合,可有效减小齿面摩擦磨损,提高齿轮寿命。
技术领域
本发明属于齿轮制造技术领域,特别涉及了一种自润滑齿轮及其制备方法。
背景技术
齿轮传动过程中,齿面间存在较大摩擦磨损,产生高的热量,如果单位时间内齿轮生热远大于散热,使得齿轮的温度越来越高,极易导致齿轮因温度过高而失效。因此,通过润滑降低齿面摩擦磨损,对于提高齿轮寿命有重要意义。自润滑齿轮无需润滑油及其复杂的润滑系统,能够在工作表面形成润滑膜,实现齿轮工作过程中的润滑作用,从而减小摩擦磨损及热量产生。
中国专利“申请号:201711395397.9”报道了一种带有微织构的自润滑齿轮,齿轮表面加工出微织构并填充润滑介质,在摩擦高温下软化形成润滑膜,从而实现齿轮摩擦区域持续的自润滑功效。中国专利“申请号:201710086850.1”报道了一种蜂窝状多边形自润滑齿轮,基于仿生学在齿轮表面加工出蜂窝状沟槽和条形沟槽,通过在仿生沟槽中填充固体润滑剂,实现齿轮啮合的自润滑功效。中国专利“申请号:201810145366.6”报道了一种多材料复合自润滑齿轮,通过3D打印技术在齿轮基体表面制备出自润滑涂层,从而实现齿轮本身的自润滑功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:本发明提供一种自润滑齿轮及其制备方法,该齿轮在高温环境下能够在表面生成润滑膜,实现齿轮工作过程中的自润滑功效,从而减小齿面摩擦磨损,提高齿轮寿命。
为解决上述技术问题,一方面,本发明实施例提供一种自润滑齿轮,包括轴承基体、微织构和复合涂层,所述微织构和复合涂层涂覆在所述轴承基体的表面;所述复合涂层包括第一涂层和第二涂层,所述第一涂层和第二涂层交替叠加;所述第一涂层为ZrZnMoN层,所述第二涂层为TiAgVC层。
优选的,所述复合涂层至少含有5层ZrZnMoN层和5层TiAgVC层,第一涂层和第二涂层的单层厚度均小于等于200nm。
优选的,所述第一涂层中,Zr元素原子百分比为30-50%,Zn元素原子百分比为10-20%,Mo元素原子百分比为10-20%,N元素原子百分比为20-35%,所述Zr、Zn、Mo、N元素原子百分比之和为100%。
优选的,所述第二涂层中,Ti元素原子百分比为20-30%,Ag元素原子百分比为15-25%,V元素原子百分比为10-20%,C元素原子百分比为30-40%,所述Ti、Ag、V、C元素原子百分比之和为100%。
优选的,所述齿轮基体材料为碳钢或铸铁。
另一方面,本发明实施例提供一种制备自润滑齿轮的制备方法,包括:
步骤1、采用激光加工制备微织构;
步骤2、采用多弧离子镀+中频磁控溅射共沉积的方法制备复合涂层。
优选的,所述采用激光加工制备微织构,具体制备方法包括以下步骤:
步骤1、前处理:将齿轮基体研磨抛光,并依次放入酒精和丙酮中超声清洗各20-30min,去除表面油渍污染物;
步骤2、加工微织构:采用纳秒激光在齿轮基体表面加工出微织构,微织构宽度为10-100μm,微织构深度为10-200μm。
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