[发明专利]一种航道淤泥快速清理装置及其清理方法在审
| 申请号: | 202011473501.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN112554265A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 杨亚菲;高华喜 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | E02F5/28 | 分类号: | E02F5/28;E02F3/88;E02F3/90;E02F3/92;E02F7/06 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 刘宁 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航道 淤泥 快速 清理 装置 及其 方法 | ||
本发明公开了一种航道淤泥快速清理装置,包括浮板、收集箱和污泥泵,所述浮板的顶部与收集箱的底部固定连接,所述清淤泵的底部与浮板的顶部固定连接,所述污泥泵的出口连通有排泥管,并且排泥管位于收集箱的正上方,所述收集箱内部的右侧固定连接有电动伸缩杆,本发明涉及航道清理技术领域。该航道淤泥快速清理装置及其清理方法,能够根据河道的实际深度对吸嘴的高度进行调节,大大的提高了整体的清淤效果,避免底部淤泥吸力不够导致整体的清淤效果低,且可以将淤泥中的水分去除,然后快速通过传送带排走,大大提高了整体的清淤效率,且无需人工进行操作,降低了工作人员的强度,使用者可以对清淤完毕后的船体进行清洗。
技术领域
本发明涉及航道清理技术领域,具体为一种航道淤泥快速清理装置及其清理方法。
背景技术
航道清理工程是关于浚深拓宽航道,保持规定的水深和宽度,以满足通航条件,维护航道畅通的综合性整治工程,治理方法的选取,应根据河流的河床、河段、河水流态以及港池的地质条件之不同而定,中上游及支流,宜采用多目标渠化,实现径流调节,中下游及河口,宜将疏浚和整治相结合,在航道清理的过程中,一般都是直接通过污泥泵将污泥抽到清淤船上,然后再将清淤船上的污泥清理掉,这样整体的效率非常低,且工作人员劳动强度大,因为水下环境复杂,且河床高度是不等的,在清淤时如果吸嘴一直在同一高度工作时,这时一些底部的淤泥就难以清理,造成整体的清淤效果不是很好。
传统的航道淤泥快速清理装置及其清理方法,不能够根据河道的实际深度对吸嘴的高度进行调节,大大的降低了整体的清淤效果,底部淤泥吸力不够容易导致整体的清淤效果低,且不可以将淤泥中的水分去除,不能快速通过传送带排走,大大降低了整体的清淤效率,需要人工进行操作,增加了工作人员的强度,使用者不可以对清淤完毕后的船体进行清洗,难以保证船体整体的清洁程度,也不便于下次的清淤工作,不能够将淤泥中的水分分离,且不可以及时将水分排出。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种航道淤泥快速清理装置及其清理方法,解决了航道淤泥快速清理装置不能够快速对淤泥进行处理且不可根据实际情况对吸嘴进行调节的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种航道淤泥快速清理装置,包括浮板、收集箱和污泥泵,所述浮板的顶部与收集箱的底部固定连接,所述清淤泵的底部与浮板的顶部固定连接,所述污泥泵的出口连通有排泥管,并且排泥管位于收集箱的正上方,所述收集箱内部的右侧固定连接有电动伸缩杆,并且电动伸缩杆的输出端固定连接有推板,所述收集箱内腔的两侧之间且位于推板的底部通过螺钉固定连接有过滤板,并且收集箱的左侧设置有传送带,所述浮板的底部固定连接有驱动箱,并且驱动箱内腔的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆,并且螺纹杆的底端与驱动箱内腔的底部通过轴承转动连接,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块,所述驱动箱内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆,并且滑杆的表面滑动连接有滑套,所述滑套的右侧与螺纹块的左侧固定连接,所述滑套的左侧固定连接有驱动杆,所述驱动杆的底端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的底部,并且驱动杆延伸至驱动箱底部的一端固定连接有连通箱,所述连通箱底部的两侧均连通有吸嘴。
优选的,所述污泥泵的进口连通有进泥管,所述进泥管的底端贯穿连通箱并延伸至连通箱的内部。
优选的,所述收集箱的表面连通有排水管,并且排水管的数量至少为三个。
优选的,所述收集箱的左侧通过合页铰接有箱门,并且箱门的表面固定连接有把手。
优选的,所述浮板的顶部且位于收集箱的左侧固定连接有水泵,并且水泵的出水口连通有排水管,所述排水管的顶端连通有喷头,所述喷头位于收集箱的正上方。
优选的,所述水泵的出水口连通有固定管,所述固定管的底端贯穿浮板并延伸至浮板。
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