[发明专利]一种时钟弹簧结构在审
申请号: | 202011471963.1 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112490809A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 吴凯博;章国平;杨培雷;宴毅 | 申请(专利权)人: | 立胜汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01R35/00 | 分类号: | H01R35/00;B60R16/02 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 顾阳 |
地址: | 215131 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 时钟 弹簧 结构 | ||
本发明提供了一种时钟弹簧结构,其结构简单,不仅可保证时钟弹簧功能的稳定,也可满足客户的特殊要求;其包括注塑件、扁平线缆,所述扁平线缆连接于所述注塑件上,在位于焊接点位置处的所述扁平线缆外侧边缘设有撕裂口,在所述扁平线缆上开有滑槽,对应所述滑槽的所述注塑件上设有相应的凸起,所述扁平线缆通过所述滑槽、凸起配合安装于所述注塑件上。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种时钟弹簧结构。
背景技术
时钟弹簧是安装在汽车转向柱上,可以随着方向盘旋转而旋转,其用于保证在方向盘旋转过程中,安全气囊回路及方向盘上各功能按键回路电信号能够正常传输;但是目前客户对时钟弹簧的稳定性要求越来越高,甚至有的要求在外力的作用下将时钟弹簧内部的扁平线缆拉断,但拉断之后即使旋转但扁平线缆不能有接触,也就需要在焊接点到腔内之间的位置断裂,因此,急需研究一种新型时钟弹簧结构。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种时钟弹簧结构,其结构简单,不仅可保证时钟弹簧功能的稳定,也可满足客户的特殊要求。
其技术方案是这样的:一种时钟弹簧结构,其包括注塑件、扁平线缆,所述扁平线缆连接于所述注塑件上,其特征在于:在位于焊接点位置处的所述扁平线缆外侧边缘设有撕裂口,在所述扁平线缆上开有滑槽,对应所述滑槽的所述注塑件上设有相应的凸起,所述扁平线缆通过所述滑槽、凸起配合安装于所述注塑件上。
其进一步特征在于:
其还包括保护盖,所述扁平线缆通过所述滑槽、凸起配合定位于所述注塑件上后通过所述保护盖压紧;
所述保护盖包括盖板以及分别设置在所述盖板相对的两个侧边上的两个卡爪,两个所述卡爪相对设置,对应两个所述卡爪的所述注塑件两端设有相应的凹口,所述保护盖通过所述卡爪与所述凹口配合装配于所述注塑件上;
在位于焊接点位置处的所述扁平线缆两侧边缘均设有撕裂口,所述撕裂口位于所述保护盖下方的所述扁平线缆上。
本发明的有益效果是,其通过在位于焊接点位置处的扁平线缆外侧边缘设有撕裂口,则在外力作用下可在焊接点上通过撕裂口轻松方便的撕下扁平线缆,从而不仅可保证时钟弹簧功能的稳定,也可满足客户的特殊要求,具有较好的经济使用价值。
附图说明
图1是本发明装配后的局部结构示意图;
图2是本发明中保护盖的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本发明一种时钟弹簧结构,其包括注塑件1、扁平线缆2,扁平线缆2连接于注塑件1上,在位于焊接点位置处的扁平线缆2两外侧边缘设有撕裂口3,在扁平线缆2上开有滑槽4,对应滑槽4的注塑件1上设有相应的凸起5,扁平线缆2通过滑槽4、凸起5配合安装于注塑件1上。
其还包括保护盖6,扁平线缆2通过滑槽4、凸起5配合定位于注塑件1上后通过保护盖6压紧,撕裂口3位于保护盖6下方的扁平线缆2上;
保护盖6包括盖板7以及分别设置在盖板7相对的两个侧边上的两个卡爪8,两个卡爪8相对设置,对应两个卡爪8的注塑件1两端设有相应的凹口9,保护盖6通过卡爪8与凹口9配合装配于注塑件1上。
本发明通过在扁平线缆2上的焊接点位置上增加撕裂口3,在外力作用下可在焊接点上通过撕裂口3轻松方便的撕下扁平线缆2,且通过保护盖6的保护作用,从而不仅可保证时钟弹簧功能的稳定,也可满足客户的特殊要求,具有较好的经济使用价值。
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