[发明专利]电极接线座、电机控制装置、驱动总成和交通工具

说明书

本发明提供一种电极接线座、电机控制装置、驱动总成和交通工具，电极接线座包括座体和至少两个电极连接片，座体设置有接线底壁和接线腔壁，接线底壁和接线腔壁围成接线腔，接线腔壁沿横向贯穿设置有接线孔，接线孔与接线腔连通，两个电极连接片穿过接线腔壁，电极连接片在接线腔内设置有内接部，电极连接片在接线腔外设置有外接部。通过接线底壁和接线腔壁围成接线腔，且两个电极连接片穿过接线腔壁，继而使得接线腔具备相对独立密闭的腔室，当电极接线座安装到电机控制装置的壳体内时，使得用于电连接的接线腔室与壳体的腔室相互隔离，从而在接线时避免外部环境干扰到位于壳体内电路器件，从而可提高设备的运行稳定性。

技术领域

本发明涉及新能源设备领域，尤其涉及一种电极接线座、电机控制装置、驱动总成和交通工具。

背景技术

新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。

而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其需要将驱动总成或电机控制装置的占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间接线结构、走线布局和结构布局，需要控制电机控制装置的厚度和驱动总成的径向尺寸，也要配合众多电路器件的合理布置，另外还需要提高器件的抗震性能从而提高设备的运行稳定性，这样才能全面实现驱动总成高效集成化。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种具有独立密闭的接线腔的电极接线座。

本发明的第二目的是提供一种具有上述电极接线座的电机控制装置。

本发明的第三目的是提供一种具有上述电机控制装置的驱动总成。

本发明的第四目的是提供一种具有上述驱动总成的交通工具。

为了实现本发明第一目的，本发明提供一种电极接线座，包括座体和至少两个电极连接片，座体设置有接线底壁和接线腔壁，接线底壁和接线腔壁围成接线腔，接线腔壁沿横向贯穿设置有接线孔，接线孔与接线腔连通，两个电极连接片穿过接线腔壁，电极连接片在接线腔内设置有内接部，电极连接片在接线腔外设置有外接部。

由上述方案可见，通过接线底壁和接线腔壁围成接线腔，且两个电极连接片穿过接线腔壁，继而使得接线腔具备相对独立密闭的腔室，当电极接线座安装到电机控制装置的壳体内时，使得用于电连接的接线腔室与壳体的腔室相互隔离，从而在接线时避免外部环境干扰到位于壳体内电路器件，从而可提高设备的运行稳定性。

更进一步的方案是，座体与电极连接片通过注塑成型连接。

由上可见，利用注塑成型工艺，从而保证电极连接片的电连接性的同时，使一体式的座体具备高隔离度。

更进一步的方案是，接线腔在接线底壁相对一侧设置有操作开口，电极接线座在操作开口处设置有触发器。

由上可见，通过在操作开口处设置有触发器，使得在盖合相应的盖体后能够使触发器输出相应的使能信号，继而检测盖体的正确盖合，从而保证设备运行的稳定性。

更进一步的方案是，电极接线座还包括滤波电路模块，滤波电路模块包括基板和电容，基板设置在接线底壁的外底壁上，电容设置在基板上，电容和电极连接片与基板电连接。