[发明专利]汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡及其加工工艺

说明书

本发明公开了汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡及其加工工艺，它涉及隔音阻燃材料技术领域；所述一对金属蒙皮之间固定设置有数层纤维棉毡层、聚乙烯膜和石墨烯层，所述纤维棉毡层和石墨烯层保持相间排列交替设置，且纤维棉毡层和石墨烯层的中间通过聚乙烯膜保持固定粘结，所述纤维棉毡层的内腔等距设置有数个通孔，所述通孔内固定设置有活性炭纤维棒，它不仅具有优异的隔音性能，同时还具有抑菌、抗蛀虫性能；并通过减少喷胶工艺，节省了大量人力成本和生产成本，提高了生产效率；其可以迅速将热量扩散，有效避免局部过热的现象，具有很好的阻燃效果。

技术领域

本发明属于隔音阻燃材料技术领域，具体涉及汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡及其加工工艺。

背景技术

随着世界经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速。人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观，而且对内部装饰的舒适性、功能性、抗噪性和环保性也提出了新的要求。

现有的复合型隔音阻燃棉毡存在易吸潮易发霉，隔音效果不高，导热系数低等问题。

发明内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本发明的目的在于提供汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡及其加工工艺，它不仅具有优异的隔音性能，同时还具有抑菌、抗蛀虫性能；并通过减少喷胶工艺，节省了大量人力成本和生产成本，提高了生产效率；其可以迅速将热量扩散，有效避免局部过热的现象，具有很好的阻燃效果。

为实现上述目的，汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡：它包含纤维棉毡层、聚乙烯膜、石墨烯层和金属蒙皮；所述一对金属蒙皮之间固定设置有数层纤维棉毡层、聚乙烯膜和石墨烯层，所述纤维棉毡层和石墨烯层保持相间排列交替设置，且纤维棉毡层和石墨烯层的中间通过聚乙烯膜保持固定粘结，所述纤维棉毡层的内腔等距设置有数个通孔，所述通孔内固定设置有活性炭纤维棒。

汽车内饰用复合型隔音阻燃棉毡的加工工艺包括以下步骤：

步骤一：选取原材料，原材料为熔点范围为150-250℃的高熔点纤维与熔点范围为100-150℃的低熔点纤维混纺而成的混合片材，高熔点纤维含量为50-70％；

步骤二：在碎浆机中加入水，用硫酸调节水的pH值到2.0-3.5之间，开动碎浆机，投上述混合片材疏解成浓浆；

步骤三：制得的浓浆送入配浆池中，加入pH值为2.0-3.5的水，配成重量浓度为0.5％-2％的浆料；

步骤四：将步骤三制得的浆料送入除渣设备中进行除渣；

步骤五：将经除渣后的浆料送入网前箱，使浆料从网前箱溢流到长网成型机上形成均匀的湿毡，采用负压的方式去除湿毡中的水分；

步骤六：将上述去除水分的材料进行烘烤，采用热风对原材料加热，热风温度为200-250℃，加热时间5-10分钟，加热好的材料铺放在成型模上，压制成片材后再进行冲切，压制过程中，合模压力为10MPa-30MPa，加压下行距离30-80mm，加压下行速度为5-10mm/s，冲切过程中，冲刀冲切压力为15MPa-30MPa，保压时间1-5分钟，再在冲切的通孔内安装活性炭纤维棒既制的纤维棉毡层；

步骤七：再将相间排列的纤维棉毡层与石墨烯层之间铺设聚乙烯膜后送入烘干设备进行烘干，由于聚乙烯膜的熔点较低且在融化后具有一定的粘性，其有效的将纤维棉毡层与石墨烯层粘结在一起，再将烘干后的产品两侧敷设金属蒙皮即制得成品。

作为优选，所述的纤维棉毡层为2-5层，所述石墨烯层的层数比纤维棉毡层多一层。

作为优选，所述的石墨烯层为单层石墨烯、多层石墨烯中的一种，所述石墨烯层的厚度为0.2-5nm。

作为优选，所述的纤维棉毡层的厚度为3-10mm，所述纤维棉毡层的纤维单丝直径为1-5μm，纤维单丝上均匀设有直径小于15nm的闭合真空球体。