[发明专利]一种侧孔型实心轮胎性能检测装置及其检测方法有效

专利信息
申请号: 202011468340.9 申请日: 2020-12-14
公开(公告)号: CN112229653B 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 韩正奇;赵会岩;王顺利;赵海林;张学永;刘涛 申请(专利权)人: 永一橡胶有限公司
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02
代理公司: 北京成实知识产权代理有限公司 11724 代理人: 陈永虔
地址: 257336 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 孔型 实心 轮胎 性能 检测 装置 及其 方法
【说明书】:

发明涉及实心轮胎技术领域,尤其涉及一种侧孔型实心轮胎性能检测装置及其检测方法,侧孔型实心轮胎性能检测装置包括由导热塑料制成的第一壳体、第二壳体和盖体,第一壳体包括上下两端开口并可与实心轮胎的侧孔过盈配合的圆筒状第一本体和设于第一本体上的第一紧固装置,第二壳体包括上下两端开口并可插入侧孔的圆筒状第二本体和设于第二本体底部开口端的第二紧固装置,盖体盖合在第二壳体的顶部开口端,第二紧固装置可以卡入并锁紧于第一紧固装置上;第二壳体内部设有温度和压力检测组件,温度和压力检测组件与远程监控装置无线连接。本发明提供的侧孔型实心轮胎性能检测装置便于安装,固定效果好,检测结果全面准确。

技术领域

本发明涉及实心轮胎技术领域,尤其涉及一种侧孔型实心轮胎性能检测装置及其检测方法。

背景技术

实心轮胎的胎体是实心的,不需要充气,具有耐磨、耐刺穿,不用维修,负载大、承重性强等优点,被各类叉车、拖车、高空作业平台、铣刨机等广泛使用,大型实心轮胎通常带有侧孔,侧孔可以提高其散热性能与减震性能。

在行驶过程中,由于轮胎速度过快、车辆过载以及环境因素等,会导致实心轮胎过热,加速轮胎老化和损坏,因此需要对实心轮胎行驶过程中的各项性能进行检测,以便及时采取保护措施(例如,降低速度、减少负载等)来防止实心轮胎的损坏。

目前在实心轮胎上配置的性能检测装置,通常是在轮胎成型时埋入胎体内部,不易拆卸和更换,适应性差。此外,目前的实心轮胎压力检测装置只能检测单一方向的压力,例如径向压力或者轴向压力,检测范围窄。

发明内容

为解决上述技术问题至少之一,本发明提供一种侧孔型实心轮胎性能检测装置,包括由导热塑料制成的第一壳体、第二壳体和盖体,所述第一壳体包括上下两端开口并可与实心轮胎的侧孔过盈配合的圆筒状第一本体和设于所述第一本体上的第一紧固装置,所述第二壳体包括上下两端开口并可插入所述侧孔的圆筒状第二本体和设于所述第二本体底部开口端的第二紧固装置,所述盖体盖合在所述第二壳体的顶部开口端,所述第二紧固装置可以卡入并锁紧于所述第一紧固装置上;所述第二壳体内部设有温度和压力检测组件,所述温度和压力检测组件与远程监控装置无线连接。

安装时,将第一壳体插入实心轮胎的侧孔内,使其与侧孔的孔底相接触;将与盖体连接并内置温度和压力检测组件的第二壳体与第一壳体通过第一紧固装置和第二紧固装置连接固定;远程监控装置实时监控温度和压力检测组件的检测数据。

优选的,所述第一紧固装置包括第一连接部、第二连接部和锁紧部,所述第一连接部和所述第二连接部分别将所述锁紧部的轴向两端与所述第一本体连接固定,所述锁紧部与所述第一本体之间形成弧形的通道,所述锁紧部面向所述第一本体一侧为凸起的弧形曲面;

所述第二紧固装置包括圆环状的第三连接部、弧形板和插片,所述第三连接部与所述第二本体连接固定,所述弧形板与所述第一壳体同心,其顶部与所述第三连接部一体成型,所述插片沿所述弧形板的切向与其一体成型并可沿其连接处曲挠弯折,所述插片的轴向长度小于所述通道的轴向长度,相邻两个所述弧形板之间的周向间隔距离大于所述第一紧固装置的周向宽度,所述插片的自由端设有与所述锁紧部相适应的斜面,所述插片的径向厚度介于所述通道的最大径向间隙和最小径向间隙之间。

优选的,所述温度和压力检测组件包括温度检测装置、压力检测装置、控制装置和向上述装置供电的电源,所述压力检测装置初始状态下与所述侧孔的孔底或孔侧壁相接触,所述控制装置与所述远程监控装置进行信号传输并控制所述温度检测装置和所述压力检测装置的运行,所述远程监控装置包括显示器、处理器和报警器。

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