[发明专利]针对所有飞行条件的驾驶舱恒定外部气流

说明书

本申请题为“针对所有飞行条件的驾驶舱恒定外部气流”。本文描述了用于维持进入飞行器的驾驶舱中的气流的示例实施方式。一种示例方法可以涉及在计算系统处使用流量传感器来检测进入驾驶舱的气流水平的降低使得气流水平低于阈值水平。飞行器可以包括被配置为将气流引向飞行器的乘员区域(例如，客舱和驾驶舱)的空气源。该方法可以进一步涉及基于检测到进入驾驶舱的气流水平的降低来调节控制阀以促使进入驾驶舱的气流水平的增加。控制阀可以被配置为允许和禁止气流进入驾驶舱。

技术领域

本公开总体上涉及维持飞行器内的气流，并且更具体地涉及维持飞行器的驾驶舱内侧的外部气流。

背景技术

客舱增压是一种过程，其中将调节的空气泵入飞行器的乘员区域，以在飞行期间为乘客和机组人员创造安全舒适的环境。飞行器的环境控制系统(ECS)可以提供空气供应、热控制和客舱增压，以维持飞行器的内部环境。对于空气供应，可以在压缩机阶段从燃气涡轮发动机中抽出空气，然后将其冷却、加湿并与再循环空气混合(如果需要的话)，之后由ECS分配到整个飞行器。因此，期望飞行器的ECS从机组人员和乘客首次登机直到所有乘客和机组人员在飞行之后离开飞行器的时间内提供健康舒适的环境。这包括期望在所有条件期间空气供应都能够将来自飞行器外部的空气连续地供应到驾驶舱，以确保用于驾驶飞行器的最优条件。

发明内容

在一个示例中，描述了一种用于维持进入飞行器的驾驶舱的气流的系统。该系统包括多个空气源，其中每个空气源被配置为将气流引向飞行器的乘员区域。该系统还包括被配置为测量进入驾驶舱的气流水平的流量传感器、被配置为允许和禁止气流进入驾驶舱的控制阀，以及计算系统。该计算系统被配置为使用流量传感器检测进入驾驶舱的气流水平的降低使得气流水平低于阈值水平。另外，该计算系统进一步被配置为基于检测到进入驾驶舱的气流水平的降低来调节控制阀以促使进入驾驶舱的气流水平增加。

在另一示例中，描述了一种用于维持进入飞行器的驾驶舱的气流的方法。该方法涉及在计算系统处使用流量传感器检测进入驾驶舱的气流水平的降低使得气流水平低于阈值水平。该飞行器包括多个空气源，每个空气源被配置为将气流引向飞行器的乘员区域，并且流量传感器被配置为测量进入驾驶舱的气流水平。该方法进一步涉及基于检测到进入驾驶舱的气流水平的降低来调节控制阀以促使进入驾驶舱的气流水平增加。该控制阀配置为允许和禁止气流进入驾驶舱。

在另外的示例中，描述了非暂态计算机可读介质。该非暂态计算机可读介质被配置为存储指令，该指令在由一个或多个处理器执行时促使计算系统执行上述方法的一个或多个功能。

已经讨论的特征、功能和优点可以在各种示例中独立地实现，或者可以在其它示例中进行组合，可以参考以下描述和附图来了解其进一步的细节。

附图说明

在所附权利要求中提出了示例性实施例的相信是新颖特征的特性。然而，当结合附图阅读时，通过参考以下对本公开的说明性示例的详细描述，将最优地理解说明性示例以及优选的使用模式、进一步的目的及其描述，在附图中：

图1示出根据示例实施方式的飞行器的透视图。

图2示出根据示例实施方式的用于气流控制的系统。

图3示出根据示例实施方式的用于气流控制的另一系统。

图4是根据示例实施方式的计算系统的框图。

图5示出根据示例实施方式的方法的流程图。

图6示出根据示例实施方式的与图5所示的方法一起使用的另一方法的流程图。

图7示出根据示例实施方式的与图5所示的方法一起使用的另一方法的附加流程图。

图8示出根据示例实施方式的与图5所示的方法一起使用的方法的另一流程图。

图9示出根据示例实施方式的与图5所示的方法一起使用的方法的另一流程图。