[发明专利]轨道车辆的车厢及轨道车辆有效
| 申请号: | 202011462917.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112477893B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 邵特立;刘超 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04;B61F1/14 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 车厢 | ||
本发明涉及轨道车辆技术领域,提供一种轨道车辆的车厢及轨道车辆,所述车厢包括:自上而下连接构成车厢主体的厢体组件和底架组件;所述厢体组件用于实现所述车厢的装载功能;所述底架组件用于实现所述车厢的行走功能;其中,所述厢体组件的底部形成有容纳所述底架组件的容纳空间;所述厢体组件和所述底架组件为可拆卸连接。本发明提供的一种轨道车辆的车厢及轨道车辆,通过将厢体和底架设置为分体结构,实现根据不同需求匹配不同类型的厢体或者底架,同时在厢体底部设置容纳底架的容纳空间,满足厢体距地面的设计尺寸要求。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种轨道车辆的车厢及轨道车辆。
背景技术
现有轨道车辆车厢的厢体和底架为一体连接设置,但是在实际应用中厢体的型号和种类多种多样,同时厢体和底架在应用中的损耗程度也有所不同,当厢体或者底架损坏时,以及需要某种类型的厢体或者底架时,需要更换整个车厢,并且由于轨道车辆的车厢设计具有尺寸要求,车厢的厢体距地面的高度需在一定的设计尺寸范围内,如何既能满足厢体和底架的分体设置实现根据不同需求匹配不同类型的厢体或者底架,又能满足厢体距地面的设计尺寸要求成为了亟待解决的问题。
发明内容
本发明提出一种轨道车辆的车厢,用以解决现有技术中车厢的厢体和底架为一体连接设置,当厢体或者底架损坏时,以及需要某种类型的车厢或者底架时,需要对整个车厢进行更换的缺陷,通过将厢体和底架设置为分体结构,实现根据不同需求匹配不同类型的厢体或者底架,同时在厢体底部设置容纳底架的容纳空间,满足厢体距地面的设计尺寸要求。
本发明还提出一种轨道车辆,用以解决现有技术中轨道车辆车厢的厢体和底架为一体连接设置,当厢体或者底架损坏时,以及需要某种类型的厢体或者底架时,需要更换整个车厢的缺陷,通过在轨道车辆中设置厢体和底架分体的车厢,实现了根据不同需求匹配不同类型的厢体或者底架。
根据本发明第一方面提供的一种轨道车辆的车厢,包括:自上而下连接构成车厢主体的厢体组件和底架组件;
所述厢体组件用于实现所述车厢的装载功能;
所述底架组件用于实现所述车厢的行走功能;
其中,所述厢体组件的底部形成有容纳所述底架组件的容纳空间;
所述厢体组件和所述底架组件为可拆卸连接。
需要说明的是,装载功能是指厢体组件内部形成用于装载乘客或者装载货物,行走功能是指在底架组件上设置相应的行走机构,例如转向架等。
根据本发明的一种实施方式,所述厢体组件包括:厢体边梁、厢体横梁和厢体端梁;
两个所述厢体边梁间隔设置;
多个所述厢体横梁间隔设置于两个所述厢体边梁之间,并分别与两个所述厢体边梁连接;
两个所述厢体端梁设置于所述厢体边梁的两端;
其中,所述厢体边梁、所述厢体横梁和所述厢体端梁连接形成所述厢体组件的底部梁体结构;
所述厢体边梁和所述厢体横梁朝向所述底架组件一侧包围形成所述底架组件在所述厢体横梁处的容纳空间。
具体来说,本实施例提供一种厢体组件的实施方式,通过设置厢体边梁、厢体端梁和厢体横梁实现了对厢体底部梁体结构的构造。
进一步地,通过在厢体边梁和厢体横梁朝向所述底架组件一侧包围形成容纳底架组件在厢体横梁处的容纳空间,实现了对底架组件在厢体横梁处的容纳,保证了厢体距地面的设计尺寸要求。此处可以理解为通过在厢体边梁和厢体横梁朝向底架组件一侧设置槽形的容纳结构,实现了对底架组件的容纳,避免底架组件与厢体组件连接后,底架组件增加了厢体组件沿纵向的厚度,使得厢体距地面的设计尺寸无法满足设计要求。
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