[发明专利]城市常规公交线网的评价方法

说明书

本发明涉及一种城市常规公交线网的评价方法，属于公共交通线网评价领域，从城市公交的路网、客运水平、服务水平三个方面，根据全面性、科学性、可行性原则建立城市常规公交线网评价的指标体系，其次构建城市常规公交线网评价模型，将通过跟车调查、交通调查、资料收集等方式获取的数据分析处理后，得到指标实际值，将各指标值进行无量纲化，并根据各指标的无量纲化数据，及隶属度函数确定指标的隶属表得到评判矩阵。然后，运用层次分析法和yaahp软件对模型中影响线网评价的各指标权重进行标定。最后进行两级模糊综合评价及评判结果分析与验证，最终确定城市常规公交线网的水平，为城市常规公交线网的评价提供了依据。

技术领域

本发明涉及一种城市常规公交线网的评价方法，属于公共交通线网评价领域。

背景技术

随着我国城镇化进程加快，小汽车保有量及居民的出行次数不断增长，导致城市道路容量不足，供不应求的矛盾日益突出。因此，发展城市公共交通是发挥城市整体功能、有效利用道路资源，缓解城市交通拥挤的重要方法。

世界上很多城市在近几十年来都先后建立了完善的交通运输网络，以满足日益增长的交通需求。城市公共交通在国外的一些大城市已经得到比较充分的利用，例如东京、巴黎、维也纳的铁路、地铁、公共汽电车等城市公共交通占综合交通体系的比例分别为72.5％、60％、70.8％。但是，在更多的城市，交通需求的增长速度与交通基础设施的建设发展极不平衡，带来很多的交通问题。例如由于城市公交系统的发展严重滞后于城市人口的迅速增长，导致更多的出行者选择不同种类的交通工具，从而进一步加深城市的道路堵塞、道路承受力下降、环境污染加重、交通事故率上升等一系列的交通问题，给社会造成了巨大的物质和精神损失。

近年来，我国的城市交通有了较快发展，各大城市正积极的以发展城市公共交通为主，配合快速轨道，形成多种客运交通方式的综合交通体系。城市常规公共交通是我国目前最主要的公共客运交通方式，居民使用公共汽电车出行次数也在逐年地增加。但是，随着城市规模的扩大、人口的增长，一些交通拥堵、出行不便等交通问题日益突出，严重影响了城市的发展和人民生活水平的提高。

因此，在我国未来的15-20年，城市交通结构和模式处于重大的历史性转变的关键时期，从宏观上如何提高城市公共交通的占有率和服务水平，确立城市公共交通的优先地位，从微观上如何改善公交的运行速度慢、舒适度差的形象，提高公交的服务水平，将居民的出行更多的吸引到公共交通上，成为我国现有交通领域探讨的热点。

城市常规公交线网的评价技术是城市公共交通系统规划和管理密切的基本分析技术，是进一步提高公共交通服务水平、满足人们需求的基本前提。因此，正确、合理、可靠的城市常规公交线网的评价技术可为城市公共交通系统的规划、实施、评估、改进提供有效的支持和帮助。对提高城市地面公交系统的安全服务水平，优化公交线网及运营调度具有重要意义。

发明内容

本发明目的在于以城市常规公交线网为研究对象，通过分析城市常规公交系统的概念和特征，以及城市常规公交线网优化的方法和特点，建立城市常规公交线网评价的指标体系和方法体系，并分别从两种体系中选择合理的指标和方法，对研究区域进行综合评价，实现线网良好情况分级。为城市常规公交线网评价及进一步优化、构建一体化的城市公共交通系统打下基础，以提高城市公共交通系统的运行效率和服务水平，更好的为城市居民的出行、生活服务。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

城市常规公交线网评价方法，指标计算与模型构建主要分为五个步骤，首先分析城市常规公共交通系统及公共交通线网优化的基本问题，根据全面性、科学性、可行性原则建立城市常规公交线网评价指标体系。其次构建城市常规公交线网的方法体系，通过收集各指标的指标值数据，将各指标值进行无量纲化，并根据各指标的无量纲化数据，及隶属度函数确定指标的隶属表。然后，运用层次分析法和过yaahp软件计算得到公交线网评价的权重集合。最后进行两级模糊综合评价模型及评判结果分析与验证。