[发明专利]一种大跨度可升降的变挠度悬臂抛杆装置有效

专利信息
申请号: 202011455229.6 申请日: 2020-12-10
公开(公告)号: CN112676076B 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 刘玉斌;赵杰;叶勋;冯冰;张渝;杨时敏;马云飞;周岳松;刘洋 申请(专利权)人: 哈尔滨工业大学
主分类号: B05B13/06 分类号: B05B13/06;B05B15/68
代理公司: 中国航天科技专利中心 11009 代理人: 李晶尧
地址: 150001 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 跨度 升降 挠度 悬臂 装置
【权利要求书】:

1.一种大跨度可升降的变挠度悬臂抛杆装置,其特征在于:包括移动端升降组模块(1)、悬臂杆(2)、平台底座(3)、固定端升降组模块(4)、末端抛涂装置(5)和壳体(6);其中,平台底座(3)水平放置;平台底座(3)的上表面设置有导轨(3-2);移动端升降组模块(1)和固定端升降组模块(4)均设置在导轨(3-2)上,实现与导轨(3-2)的滑动配合;悬臂杆(2)轴向平行设置在导轨(3-2)的上方;且悬臂杆(2)的轴向头端与移动端升降组模块(1)顶部旋转连接;悬臂杆(2)的轴向尾端与搭接在固定端升降组模块(4)顶部;末端抛涂装置(5)套装在悬臂杆(2)的轴向尾端;壳体(6)为中空柱状结构;壳体(6)同轴设置在悬臂杆(2)的轴向尾端;

所述悬臂杆(2)沿轴向分为2段,分别为第一杆和第二杆;其中,第一杆采用钛合金钢管结构,且位于悬臂杆(2)的轴向尾端;第二杆采用碳纤维包覆镁铝合金钢管结构,且第二杆位于悬臂杆(2)的轴向头端;悬臂杆(2)的轴向长度为6m;其中,第一杆和第二杆的轴向长度比例为1:3;

所述变挠度悬臂抛杆装置的工作过程为:

将固定端升降组模块(4)固定在导轨(3-2)上;移动端升降组模块(1)带动悬臂杆(2)的头端沿导轨(3-2)水平向固定端升降组模块(4)方向移动;悬臂杆(2)在移动端升降组模块(1)的带动下,伸入壳体(6)内部,形成悬臂部分;悬臂杆(2)上的末端抛涂装置(5)深入壳体(6),实现对壳体(6)内壁的抛涂;移动端升降组模块(1)和固定端升降组模块(4)均沿竖直方向上实现高度调整,随着悬臂杆(2)的悬臂部分变大,通过调整移动端升降组模块(1)和固定端升降组模块(4)的顶部高度,实现保持末端抛涂装置(5)在悬臂杆(2)的轴向尾端始终保持同一工作高度;

所述悬臂杆(2)的杆壁上设置有第一抛涂位(21)和第二抛涂位(22);第一抛涂位(21)设置在距悬臂杆(2)轴向尾端的1.5m处;第二抛涂位(22)设置在距悬臂杆(2)轴向尾端的5m处。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度可升降的变挠度悬臂抛杆装置,其特征在于:当悬臂杆(2)从伸入壳体(6)至移动至第一抛涂位(21)的过程中,仅需调节固定端升降组模块(4)上升,即可保持末端抛涂装置(5)位于悬臂杆(2)的初始轴向高度;当悬臂杆(2)从第一抛涂位(21)移动至第二抛涂位(22)的过程中,需要调节固定端升降组模块(4)上升的同时,配合调节移动端升降组模块(1)下降,实现保持末端抛涂装置(5)位于悬臂杆(2)的初始轴向高度。

3.根据权利要求2所述的一种大跨度可升降的变挠度悬臂抛杆装置,其特征在于:所述移动端升降组模块(1)与固定端升降组模块(4)的结构相同,均实现竖直方向的上下调整;固定端升降组模块(4)包括支撑座(4-1)、固定基座(4-2)、四组导轨滑块(4-3)、T型丝杠(4-4)、丝杠螺母(4-5)、三面滑块法兰连接件(4-6)、从动带轮(4-7)、皮带(4-8)、主动带轮(4-9)、行星减速机(4-10)、伺服电机(4-11)、3个滚轮(4-13)和限位部件(4-14);支撑座(4-1)为中空壳体结构;限位部件(4-14)设置在支撑座(4-1)的顶部;限位部件(4-14)的两侧和底部分别安装1个滚轮(4-13),实现对悬臂杆(2)的导向限位;固定基座(4-2)设置在支撑座(4-1)内部;支撑座(4-1)内壁两侧各设置有两组导轨滑块(4-3);固定基座(4-2)通过四组导轨滑块(4-3)实现与支撑座(4-1)连接;固定基座(4-2)的中心嵌入T型丝杠(4-4);丝杠螺母(4-5)设置在T型丝杠(4-4)的轴向底端;三面滑块法兰连接件(4-6)位于T型丝杠(4-4)轴向底端的两侧;三面滑块法兰连接件(4-6)分别固定支撑支撑座(4-1)的前后背板和丝杠螺母(4-5);T型丝杠(4-4)的轴向底端引出轴连接有从动带轮(4-7);从动带轮(4-7)通过皮带(4-8)与主动带轮(4-9)形成带传动;伺服电机(4-11)的输出轴通过行星减速机(4-10)与主动带轮(4-9)连接。

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