[发明专利]一种用于薄蒙皮鼓动现象的检测装置

说明书

一种用于薄蒙皮鼓动现象的检测装置，其中，所述施载压板与传载压板之间设置有弹性传载机构和载荷检测机构，且所述弹性传载机构由多组载荷组件组成，多组载荷组件均布在施载压板与传载压板上，同时在载荷检测机构上刻有载荷标识刻线，所述载荷检测机构位于施载压板与传载压板的中心；通过在施载压板上施加作用力，弹性传载机构与载荷检测机构随施载压板一起向下运动，由载荷检测机构上的载荷标识刻线即可读取施加的载荷值，当沿垂直于施载压板方向施加的载荷至载荷指示套筒边缘与载荷标识杆上的载荷标识刻线齐平时，检查飞机蒙皮表面状态，有效避免主观因素，工作效率高，为提高飞机结构的铆接质量提供保障。

技术领域

本发明涉及飞机结构检测技术领域，尤其涉及一种用于薄蒙皮鼓动现象的检测装置。

背景技术

传统的薄蒙皮表面鼓动判断方法主要是通过操作人员手按压产品表面进行检查，但在人工检查过程中，不同操作人员在施载的力度、手掌与产品表面接触面的大小等方面均存在较大差异，从而导致评判过程及结论带有较强的主观性，甚至为确认故障，需多人多次对疑似鼓动部位反复进行按压，检测效率低，同时也易对产品表面造成不利影响。故传统的人工按压检测法不能高效准确地对薄蒙皮表面鼓动现象进行检查和判断，需提供专业的检测装置进行检测。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种用于薄蒙皮鼓动现象的检测装置，以解决上述背景技术中的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于薄蒙皮鼓动现象的检测装置，包括施载压板、弹性传载机构、载荷检测机构及传载压板，其中，所述施载压板与传载压板之间设置有弹性传载机构和载荷检测机构，且所述弹性传载机构由多组载荷组件组成，所述多组载荷组件均布在施载压板与传载压板上，同时在载荷检测机构上刻有载荷标识刻线，所述载荷检测机构位于施载压板与传载压板的中心；通过在施载压板上施加作用力，弹性传载机构与载荷检测机构随施载压板一起向下运动，由载荷检测机构上的载荷标识刻线即可读取施加的载荷值。

在本发明中，所述载荷组件包括传载套筒、弹簧及传载支柱，所述传载套筒均布在施载压板上，并在传载套筒内置有弹簧，所述传载支柱一端伸入传载套筒与弹簧接触，所述传载支柱另一端与传载压板连接。

在本发明中，所述施载压板上加工有用于与传载套筒进行连接的螺纹。

在本发明中，所述传载压板上加工有用于与传载支柱进行连接的螺纹。

在本发明中，所述传载套筒底部设置有传载套筒盖。

在本发明中，所述载荷检测机构包括载荷指示套筒与载荷标识杆，所述载荷指示套筒一端位于施载压板中心，所述载荷指示套筒另一端插入有载荷标识杆，所述载荷标识杆与传载压板连接，同时在载荷标识杆上刻有载荷标识刻线，载荷标识刻线通过标准载荷进行标定。

在本发明中，所述施载压板上加工有用于与载荷指示套筒进行连接的螺纹。

在本发明中，所述传载压板上加工有用于与载荷标识杆进行连接的螺纹。

在本发明中，所述施载压板与传载压板为结构相同的面板。

在本发明中，使用时，先将检测装置放置在飞机表面薄蒙皮待检测部位，使传载压板的下表面与飞机蒙皮表面接触，在进行检测前，需保证在未施加载荷时载荷指示套筒边缘与载荷标识杆上的零刻度线齐平；检测时，检测人员将手掌放在施载压板上表面，并沿垂直于施载压板面的方向施加载荷，此时，传载套筒在受载状态下内置的弹簧被压缩，载荷指示套筒随施载压板同步沿载荷方向移动；当沿垂直于施载压板方向施加的载荷至载荷指示套筒边缘与载荷标识杆上的载荷标识刻线齐平时，检查飞机蒙皮表面是否发生凹陷，或飞机蒙皮被施载部位周边表面是否有明显隆起；而后缓慢将手掌从施载压板上拿开，撤除载荷；此时，仔细观察飞机蒙皮凹陷部位或蒙皮被施载部位周边隆起的部位是否迅速反弹至原状，并伴随有嘭的响声，如有则说明蒙皮存在鼓动现象，需排除；如无，则表面飞机蒙皮铆接质量及结构稳定性符合技术要求。