[发明专利]一种用于曲轴红套的配重吊装方法

说明书

本发明公开了一种用于曲轴红套的配重吊装方法，包括步骤为：在待吊装曲轴复套的曲拐内开裆内穿设一曲拐压杆；在复套的曲拐顶端部设置一与曲拐方向相同的配重杆；通过双头螺杆下端穿过配重杆固定端及曲拐红套孔中心，与下方的曲拐压杆相连并锁紧；根据预先模拟的配重位置及数量配置相应的配重块；在配重杆的配重端、曲拐压杆的两端分别连接吊带，并通过吊带上的起重葫芦进行X、Y轴的水平预调整；试起吊，并根据配重实际情况进行配重块长度、重量的调整，调整完毕后进行最终吊装。本发明配件通用，完全能够满足大、小各种机型的配重需求。

技术领域

本发明属于曲轴吊装技术、具体涉及一种用于曲轴红套的配重吊装方法。

背景技术

船用曲轴一般有小机型、大机型区分。小机型曲轴质量较轻，采用小机型的红套配重，相关配件包含螺栓螺母、配重杆均适中即可。大机型曲轴质量较重，采用大机型的配重块，相关配件包含相对尺寸大且质量重的螺栓、螺母、配重杆。

在实际运用中，由于曲轴红套存在各机型质量大小区别，需要反复调整配重以达到水平平衡。在特定情况下，使用小机型配重配件无法达到曲轴红套过程配平，而大机型配重配件又无法满足机型配重质量。

因此，如何综合大机型及小机型的各自的特点，使得配重过程能够满足大小配件通用使用，是目前急需破解的难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于曲轴红套的配重吊装方法，能够满足小、大机型的吊装通用。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种用于曲轴红套的配重吊装方法，包括以下步骤：

s1.在待吊装曲轴复套的曲拐内开裆内穿设一曲拐压杆，该曲拐压杆方向与曲拐方向水平垂直，定义为Y轴；

s2.在复套的曲拐顶端部设置一与曲拐方向相同的配重杆，定义为X轴，配重杆一端为置于曲拐顶端上的固定端，另一端为超出曲拐腾空设置的配重端；

s3.通过一双头螺杆下端穿过配重杆固定端及曲拐红套孔中心，与下方的曲拐压杆相连，双头螺杆的上端通过螺母与配重杆的固定端相锁紧；

s4.根据计算机预先模拟的配重位置及数量在配重杆的腾空处设置相应的配重块；

s5.在配重杆的配重端、曲拐压杆的两端分别连接一具有起重葫芦的吊带并一起挂在同一总吊带上，将总吊带挂置起重机的起重挂钩上，再对待吊装曲轴的X、Y轴分别进行水平预调整；

s6.试起吊，并根据配重实际情况进行配重块长度、重量的调整，调整完毕后进行最终吊装。

在s1中，所述曲拐压杆两端以曲拐红套孔中心对称设置。

在s5中，在曲拐顶端部设置水平仪以分别检测曲轴X、Y轴的水平度，并通过配重端上吊带的起重葫芦来预调整X轴水平，通过曲拐压杆两端上吊带的起重葫芦来预调整Y轴水平。

在s6中，通过水平仪检测试起吊中的水平度，用以配重块长度、重量的调整。

采用本发明的一种用于曲轴红套的配重吊装方法，配件通用，完全能够满足大、小各种机型的配重需求，配重吊装过程精确而又稳定，配重视觉效果呈现直观，操作时安全系数相对较高；还具有操作便捷、工装成本相对较低、配重灵活、方便增减配重、可以最大程度满足配重需求等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对发明进行详细说明：

图1是本发明的曲轴红套的配重吊装的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

本发明的用于曲轴红套的配重吊装方法，如图1-图2所示，其具体包括以下步骤：