[发明专利]飞机混合式推进系统在审

专利信息
申请号: 202011449863.9 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112977846A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: G·D·文特尔;G·E·哈维 申请(专利权)人: 劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司
主分类号: B64D27/02 分类号: B64D27/02;B64D35/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 王磊;王玮
地址: 英国*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 飞机 混合式 推进 系统
【权利要求书】:

1.一种飞机混合式推进系统,包括:

内燃发动机,其包括主驱动轴;

电机,其包括电机转子;

推进器,其安装到推进器轴;和

离合器装置,其配置成将燃气涡轮发动机主驱动轴和电机转子中的每一个选择性地联接到推进器驱动轴;其中

所述电机转子与所述主驱动轴同轴地安装;以及

所述离合器装置包括配置成将所述主驱动轴联接到所述推进器驱动轴的第一过速离合器,以及配置成将所述电机转子联接到所述推进器驱动轴的第二过速离合器。

2.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述主轴、推进器轴和机转子轴中的每一个彼此同轴。

3.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述主轴设在所述电机转子的径向内侧,或者所述主轴设在所述电机转子的径向外侧。

4.根据权利要求2所述的飞机混合式推进系统,其中螺旋桨驱动轴在所述电机转子和主轴之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器轴联接到所述第一过速离合器的径向外圈,并且可以联接到所述第二过速离合器的径向内圈。

6.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器轴联接到所述第一过速离合器的径向内圈,并且联接到所述第二过速离合器的径向外圈。

7.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述电动机包括永磁电动机。

8.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述第一过速离合器配置成当由主发动机轴在相对于所述推进器驱动轴的第一方向上将扭矩施加到所述推进器驱动轴时,将所述主发动机轴联接到所述推进器驱动轴,并且当在第二方向上施加扭矩时,使所述主发动机轴与所述推进器驱动轴断开联接。

9.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述第二过速离合器配置成当由所述电机在相对于所述推进器驱动轴的第一方向上将扭矩施加到所述推进器驱动轴时,将所述电机转子联接到所述推进器驱动轴,并且当在第二方向上施加扭矩时,使所述电机与所述推进器驱动轴断开联接。

10.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器驱动轴经由减速齿轮箱联接到所述推进器。

11.根据权利要求10所述的飞机混合式推进系统,其中所述减速齿轮箱包括行星式齿轮箱。

12.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述飞机混合式推进系统包括电能存储设备和发电机中的一个或多个,所述电能存储设备和发电机被配置成向所述电机提供电力。

13.根据权利要求12所述的飞机混合式推进系统,其中所述发电机联接到所述内燃发动机。

14.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述内燃发动机包括燃气涡轮发动机。

15.一种飞机,其包括根据权利要求1所述的混合式推进系统。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司,未经劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011449863.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top