[发明专利]飞机混合式推进系统在审
申请号: | 202011449863.9 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112977846A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | G·D·文特尔;G·E·哈维 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D35/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;王玮 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 混合式 推进 系统 | ||
1.一种飞机混合式推进系统,包括:
内燃发动机,其包括主驱动轴;
电机,其包括电机转子;
推进器,其安装到推进器轴;和
离合器装置,其配置成将燃气涡轮发动机主驱动轴和电机转子中的每一个选择性地联接到推进器驱动轴;其中
所述电机转子与所述主驱动轴同轴地安装;以及
所述离合器装置包括配置成将所述主驱动轴联接到所述推进器驱动轴的第一过速离合器,以及配置成将所述电机转子联接到所述推进器驱动轴的第二过速离合器。
2.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述主轴、推进器轴和机转子轴中的每一个彼此同轴。
3.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述主轴设在所述电机转子的径向内侧,或者所述主轴设在所述电机转子的径向外侧。
4.根据权利要求2所述的飞机混合式推进系统,其中螺旋桨驱动轴在所述电机转子和主轴之间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器轴联接到所述第一过速离合器的径向外圈,并且可以联接到所述第二过速离合器的径向内圈。
6.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器轴联接到所述第一过速离合器的径向内圈,并且联接到所述第二过速离合器的径向外圈。
7.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述电动机包括永磁电动机。
8.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述第一过速离合器配置成当由主发动机轴在相对于所述推进器驱动轴的第一方向上将扭矩施加到所述推进器驱动轴时,将所述主发动机轴联接到所述推进器驱动轴,并且当在第二方向上施加扭矩时,使所述主发动机轴与所述推进器驱动轴断开联接。
9.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述第二过速离合器配置成当由所述电机在相对于所述推进器驱动轴的第一方向上将扭矩施加到所述推进器驱动轴时,将所述电机转子联接到所述推进器驱动轴,并且当在第二方向上施加扭矩时,使所述电机与所述推进器驱动轴断开联接。
10.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述推进器驱动轴经由减速齿轮箱联接到所述推进器。
11.根据权利要求10所述的飞机混合式推进系统,其中所述减速齿轮箱包括行星式齿轮箱。
12.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述飞机混合式推进系统包括电能存储设备和发电机中的一个或多个,所述电能存储设备和发电机被配置成向所述电机提供电力。
13.根据权利要求12所述的飞机混合式推进系统,其中所述发电机联接到所述内燃发动机。
14.根据权利要求1所述的飞机混合式推进系统,其中所述内燃发动机包括燃气涡轮发动机。
15.一种飞机,其包括根据权利要求1所述的混合式推进系统。
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