[发明专利]防止人员暴露于由风力涡轮表面限定的开口的组件和方法在审
| 申请号: | 202011449613.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112983763A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | N·德米亚诺维奇;J·E·里德;G·W·霍拉代;O·D·戈捷 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F03D80/80 | 分类号: | F03D80/80 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨忠;陈浩然 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防止 人员 暴露 风力 涡轮 表面 限定 开口 组件 方法 | ||
1.一种风力涡轮,包括:
塔架;
机舱,其安装在所述塔架的顶部上;
转子,其安装到所述机舱,所述转子包括可旋转的毂,所述可旋转的毂具有固定到其上的一个或多个转子叶片;
开口,其由所述风力涡轮的表面限定;以及
舱口组件,其邻近所述开口布置,所述舱口组件包括框架结构和支撑表面,所述框架结构包括布置在一起以至少部分地包围所述开口的多个框架构件,所述多个框架构件还限定用于接收所述支撑表面的通道,所述支撑表面能够在第一位置和第二位置之间滑动,
其中,当所述支撑表面处于所述第一位置时,所述支撑表面封堵由所述风力涡轮的表面限定的开口,并且其中,当处于所述第二位置时,所述支撑表面封堵由所述框架结构的多个框架构件限定的通道,以防止人员暴露于由所述风力涡轮的表面限定的开口。
2.根据权利要求1所述的风力涡轮,其特征在于,所述框架结构限定至少一个导轨,所述导轨限定用于所述支撑表面的端部的引导路径。
3.根据权利要求2所述的风力涡轮,其特征在于,所述导轨还包括:
第一引导路径部分,其平行于所述风力涡轮的表面定向;
第二引导路径部分,其垂直于所述风力涡轮的表面定向,所述第二引导路径部分定位在由所述框架结构限定的通道附近;和
过渡引导路径部分,其将所述第一引导路径部分可操作地联接到所述第二引导路径部分。
4.根据权利要求1所述的风力涡轮,其特征在于,所述支撑表面在第一端部和与所述第一端部相对设置的第二端部之间延伸,所述支撑表面具有设置在所述第一端部处的至少一个锁定销和设置在所述第二端部处的至少一个滑移销,其中,所述至少一个滑移销被构造成通过由所述框架结构限定的至少一个导轨保持,并且其中,所述至少一个锁定销定位成由所述框架结构的至少一个销接收器接收,以便将所述支撑表面固定在所述第二位置。
5.根据权利要求4所述的风力涡轮,其特征在于,所述至少一个销接收器定位在所述多个框架构件上,以防止所述支撑表面的第一端部进入由所述框架结构的多个框架构件限定的通道。
6.根据权利要求4所述的风力涡轮,其特征在于,所述支撑表面的第一端部具有超过所述框架结构的、小于或等于所述支撑表面的长度的30%的最大延伸。
7.根据权利要求4所述的风力涡轮,其特征在于,所述框架结构还包括至少一个固定元件,所述至少一个固定元件被构造成接收所述支撑表面的至少一个锁定销并将所述支撑表面固定在所述第一位置,其中,所述支撑表面的固定防止所述支撑表面的水平移动。
8.根据权利要求1所述的风力涡轮,其特征在于,所述开口是货物通道开口,所述风力涡轮还包括设置在所述货物通道开口上方并与所述货物通道开口成一直线的提升装置。
9.根据权利要求8所述的风力涡轮,其特征在于,所述提升装置支撑悬挂在所述支撑表面上方的负载,其中,所述支撑表面和所述负载之间的竖直间隙为大于2.5厘米至小于30厘米。
10.一种用于操作舱口组件以封堵风力涡轮的开口的方法,所述舱口组件具有框架结构和支撑表面,所述方法包括:
邻近所述开口布置所述框架结构的多个框架构件,以便至少部分地包围所述开口,所述多个框架构件限定用于接收所述支撑表面的通道;
将所述支撑表面固定到所述框架结构;和
通过沿着由所述框架结构限定的导轨滑动和旋转而在第一位置和第二位置之间转换所述支撑表面,所述第一位置封堵由所述风力涡轮的表面限定的开口,所述第二位置封堵由所述多个框架构件限定的通道,以防止人员暴露于所述开口。
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