[发明专利]一种桥梁焊接装置及其使用方法

说明书

本发明涉及桥梁焊接技术领域。尤其涉及一种桥梁焊接装置及其使用方法。本发明要解决的技术问题是焊接装置固定桥梁支座过程复杂，定位装置安装复杂结构稳定性差和焊接装置无法对焊接中的桥梁支座进行有效降温。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种桥梁焊接装置及其使用方法，本发明由夹持机构、传动机构和弧形水槽等部件配合使用，通过气缸一端推动带着一号横板与二号横板移动对桥梁支座的四周进行夹紧，通过两个连杆移动推着两个一号夹板对支座夹紧定位，避免需要使用多个定位块定位，减少焊接准备时间，通过弧形槽内部的水流循环流动对底板顶部的支座进行降温，避免支座内部的聚四氟乙烯板损伤，同时避免作业人员拿取时烫伤。

技术领域

本发明涉及桥梁焊接技术领域，具体为一种桥梁焊接装置及其使用方法。

背景技术

桥梁支座是梁式、板式桥梁结构的一个重要组成部分，是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，桥梁支座的夹具工装使用时，完成一次零件的定位夹紧，需要进行30多个定位夹紧的动作，点焊完拆卸零件时需要同样数量的动作松开各压紧点，因此需要一种方便定位夹紧的装置对桥梁支座进行安装；

现有专利(公告号：CN108817813A)公开了一种梁支座焊接工装，该工装包括定位块组件和压顶组件，所述定位块组件用于包覆在所述桥梁支座的四个角上压紧定位。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、该装置在对桥梁支座压紧过程中需要扳动多个磁力座把手，进行压紧，使用复杂；2、该装置需要对桥梁支座进行定位时，需要将四个定位块组件通过磁铁块吸附在支座上进行定位，操作复杂且稳定性较差；3、该装置的定位块使用尼龙材料，在桥梁支撑焊接过程中未有效的对支座进行降温处理，大幅度降低定位块使用寿命，同时桥梁支座焊接过程中温度过高会对支座内的橡胶板和聚四氟乙烯板造成损伤，此外现有的其他桥梁焊接装置中CN201258456Y，CN111395196A中需要利用多个驱动装置实现桥梁支座的同步夹紧，因此对于桥梁支座各个侧部夹紧机构的同步性要求以及所有驱动装置可靠性的要求较高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁焊接装置及其使用方法，解决了现有部分桥梁支座焊接装置在对支座压紧过程中操作复杂，和现有部分桥梁支座焊接装置定位结构安装复杂且稳定性较低，以及现有部分桥梁支座焊接装置在焊接过程中未有效的对支座进行降温。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁焊接装置，包括底板，所述底板顶面的中部活动连接有夹持机构，所述底板的顶部活动连接有与夹持机构相配合的传动机构，所述底板的底部固定连接有密封板，所述密封板与底板相对一侧均开设有弧形水槽，相邻两个所述弧形水槽的一端均固定连接有水管接头；

所述密封板的底部固定连接有冷却箱，所述冷却箱的内底面搭接有水箱，所述水箱的顶部与侧壁均固定连接有软水管，两个所述软水管的一端分别与两个所述水管接头固定连接。

进一步优选的，所述夹持机构包括L型垫板，所述L型垫板设为四个，四个所述L型垫板对称固定连接在底板的顶部，横向两个所述L型垫板之间活动插接有一号夹板，所述一号夹板的底部开设有滑槽，所述底板的顶部固定连接有与滑槽相配合的滑块，两个所述一号夹板相背的一侧均铰接有连杆；

竖向两个所述L型垫板之间活动连接有二号夹板。

进一步优选的，所述底板顶部的右侧对称固定连接有两个挡块，两个所述挡块相背的一侧分别与相邻的L型垫板固定连接。

进一步优选的，所述传动机构包括气缸，所述气缸的底部活动连接在底板的顶部，所述气缸的右侧固定连接有一号横板，所述气缸的一端贯穿一号横杆与夹持机构的左侧固定连接；