[发明专利]多能公用基础设施走廊

说明书

本发明公开了一种多能公用基础设施走廊，包括多用途槽段(200)和多个标准段(100)，标准段(100)内含有上下设置的标准段综合管廊仓区(110)和标准段行车隧道(120)，标准段综合管廊仓区(110)含有从左向右依次设置的标准段左管廊仓(111)、标准段通风采光区(112)和标准段右管廊仓(113)，标准段通风采光区(112)与标准段行车隧道(120)上下连通，标准段通风采光区(112)的顶部设有标准段透光板(1121)。该多能公用基础设施走廊可实现在高强度开发的城市中心地区，主要的地下市政设施与交通设施更高程度的共构与集成，从而提升空间使用效率、强化设施安全性并降低建设和运维成本。

技术领域

本发明涉及一种多能公用基础设施走廊。

背景技术

目前城市地下设施中的地下道路、市政综合管廊、重力管道、地下人行通道等均有解决方案，但各自独立缺乏整合。在高强度开发条件下，浅层城市道路地下空间资源供需关系紧张，为此需要精细化的利用方案。地下功能需求多样化，相互之间容易产生空间矛盾，为此地下公用基础设施需要一体化的方案。地下设施建安投资高昂，地下公用基础设施需要增强共构、共面、共用以减少基坑开挖、围护和工程建设成本。

发明内容

为了提高城市中心地区的空间使用效率，本发明提供了一种多能公用基础设施走廊，该多能公用基础设施走廊可实现在高强度开发的城市中心地区，主要的地下市政设施与交通设施更高程度的共构与集成，从而提升空间使用效率、强化设施安全性并降低建设和运维成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多能公用基础设施走廊，包括多用途槽段和多个标准段，相邻的两个标准段首尾对应连接，相邻的标准段与多用途槽段首尾对应连接，标准段内含有上下设置的标准段综合管廊仓区和标准段行车隧道，标准段综合管廊仓区含有从左向右依次设置的标准段左管廊仓、标准段通风采光区和标准段右管廊仓，标准段通风采光区与标准段行车隧道上下连通，标准段通风采光区的顶部设有标准段透光板。

本发明的有益效果是：

1、提升地下空间使用效率

通过对城市道路下方地下空间的精细化利用，走廊统筹了原本分散、独立建设的车行隧道、人行过街、综合管廊和雨水污水重力流管线等市政功能。这提升了地下设施的集约度，增强了地下空间使用效率，在较有限的空间内实现了更多、更高水平的城市基础设施保障。

2、提升系统安全性和可靠性

包括多用途孔槽在内的走廊内的节点设施使得走廊中各功能之间实现了连通。这保证了各系统在检修和应急疏散和救援状态下的互为备用，从而提升各系统组成部分的安全性和可靠性。

3、降低综合建设成本

3.1走廊内的各设施原本需要建设多个基坑，进行多次开挖。设施的集约化使多个基坑的设施合多为一，从而减少了基坑开挖、围护结构和城市道路路面修复的建设投入。

3.2设施的相互叠合使走廊内的车行隧道、人行过街、综合管廊部分边墙、顶板、底板可以使用共同部分建筑结构。这一方面直接减少了土建投入，也通过减少设施间的施工和安全间隔降低了基坑规模。

3.3走廊内主要组成部分的应急使用、人员疏散、设备机房、附属管线、安装施工、采光通风等功能及其所需空间由于在走廊内进行了统筹，所以可以实现部分共用。这降低了各单独系统的建设规模。

4、降低综合运维成本

4.1上述降低建设成本的主要措施也可降低各系统的运营和维护成本。

4.2通过多用途孔槽，浅埋的车行隧道可以增加车行隧道和综合管廊自然通风和自然采光，从而降低设备投资和相应的运营成本。

5、减少了施工周期和实施难度