[发明专利]船用柴油机箱体类零件自动化柔性夹具及装夹方法有效
| 申请号: | 202011429159.7 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN112536633B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 张春燕;全宏杰;徐圣昊;张胜文;程德俊 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 徐澍 |
| 地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 箱体 零件 自动化 柔性 夹具 方法 | ||
1.一种船用柴油机箱体类零件自动化柔性夹具,包括沿横向水平布置的T型槽平台(2),其特征是:T型槽平台(2)的横向上有间隔地设有两个相同的纵向垫块(3)和两个相同的纵向定位块(7),两个纵向垫块(3)和两个纵向定位块(7)在纵向上面对面;T型槽平台(2)的纵向上有间隔地设有两个相同的横向垫块(8)和两个相同的横向定位块(6),横向垫块(8)和横向定位块(6)在横向上面对面;T型槽平台(2)的中间布置相同的纵向推动机构(4)和横向推动机构(5)各六个,六个横向推动机构(5)和六个纵向推动机构(4)各分为两组,两组分别沿纵向面对面对称布置,每组中的三个横向推动机构(5)和三个纵向推动机构(4)沿T型槽平台(2)的横向有间隔地交错布置;纵向推动机构(4)和横向推动机构(5)均包括T形块(51)、顶升液压缸(52)、楔块机构(53)、推动机构支架(54)、推动液压缸(55)和滚柱直线导轨副(56),最底部的T形块(51)与T型槽平台(2)相配合,T形块(51)正上方固定连接推动机构支架(54),推动机构支架(54)经滚柱直线导轨副(56)固定连接楔块机构(53),推动液压缸(55 )水平布置且其活塞杆连接楔块机构(53),楔块机构(53)包括上楔块(531)和下楔块(535),上楔块(531)在下楔块(535)的上方,顶升液压缸(52)水平布置且其活塞杆连接下楔块(535),楔块机构(53)位于顶升液压缸(52)和推动液压缸(55)之间;纵向推动机构(4)和横向推动机构(5)呈90度布置;纵向定位块7和横向定位块(6)均包括垫块(71)、限位开关(72)、定位块旋转液压缸(73)和斜面结构(74),水平布置的垫块(71)在靠近T型槽平台(2)边缘的侧壁向上延伸对称的两个斜面结构(74),每个斜面结构(74)旁边各布置一个限位开关(72)和一个垂直定位块旋转液压缸(73),纵向定位块(7)和横向定位块(6)呈90度布置;纵向垫块(3)和横向垫块(8)均包括垫板(81)、燕尾导轨(82)、垫块旋转液压缸(83)和紧定螺钉(84),水平布置的垫板(81)的底部中间开有燕尾槽,燕尾槽中配合连接燕尾导轨(82),燕尾导轨(82)与T型槽平台(2)相接,垫板(81)在靠近T型槽平台(2)边缘的纵向一侧面处布置两个垂直的垫块旋转液压缸(83),垫板(81)的中心处开有与紧定螺钉(84)配合的上下贯通的螺纹孔,紧定螺钉(84)底端能和燕尾导轨(82)上平面紧贴;纵向垫块(3)和横向垫块(8)呈90度布置。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机箱体类零件自动化柔性夹具,其特征是:上楔块(531)和下楔块(535)设在楔块机构支架(533)顶面中间开有的方槽内部,推动液压缸(55)的活塞杆固定于楔块机构支架(533)的一侧面,在上楔块(531)的底面斜面和下楔块(535)的顶面斜面上均设有矩形槽,在上楔块(531)与楔块机构支架(533)面对面的侧面也设有竖直分布的矩形槽,在下楔块(535)的底面水平面上设有水平分布的矩形槽,每个所述的矩形槽中均放置滚柱保持架(532)和滚柱(534),滚柱保持架(532)支撑滚柱(534),滚柱(534)与上楔块(531)、下楔块(535)以及楔块机构支架(533)的接触面紧贴。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机箱体类零件自动化柔性夹具,其特征是:面对面的一个纵向垫块(3)和一个纵向定位块(7)之间的纵向间距小于船用柴油机箱体的纵向宽度,面对面的一个横向定位块(6)和横向垫块(8)的横向间距小于船用柴油机箱体的横向长度。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机箱体类零件自动化柔性夹具,其特征是:两个纵向垫块(3)之间的横向间距和两个纵向定位块(7)之间横向间距相等,等于船用柴油机箱体的横向长度的三分之一,两个横向定位块(6)之间的纵向间距和两个横向垫块(8)之间的纵向间距相等,等于船用柴油机箱体的纵向宽度的一半。
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