[发明专利]一种含有多滑轨和复合支链的并联机构有效
| 申请号: | 202011428250.7 | 申请日: | 2020-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN112621716B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 吴孟丽;李德祚;李明宇;林玉飞;王旭浩;唐杰;张军 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
| 主分类号: | B25J9/00 | 分类号: | B25J9/00 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
| 地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 含有 滑轨 复合 并联 机构 | ||
1.一种含有多滑轨和复合支链的并联机构,其特征在于:所述并联机构包括基座(1)、动平台(2)、第一复合驱动支链(Ⅰ)、第二复合驱动支链(Ⅱ)和第三复合支链(Ⅲ);
所述基座(1)包括基座板(101)、两条第一滑轨(102)、第二滑轨(103)、第一铰接支座(104)与机架(105);其中两条第一滑轨(102)以平行的方式固定在基座板(101)的上表面两侧;第二滑轨(103)固定在基座板(101)的上表面中部,且与第一滑轨(102)相互平行;机架(105)垂直固定在基座板(101)的上表面一端,且内侧面与第一滑轨(102)相互垂直;第一铰接支座(104)固定在机架(105)的内侧面上;
所述动平台(2)包括台板(201)、第一球铰支座(202)与两个第二球铰支座(203);两个第二球铰支座(203)对称设置在台板(201)的底面两侧部位;第一球铰支座(202)也设置在台板(201)的底面上,并与两个第二球铰支座(203)呈品字形布局;
所述第一复合驱动支链(Ⅰ)与第二复合驱动支链(Ⅱ)结构完全相同且对称设置,均包括第一伸缩杆(3)、第一滑块(4)与第二球铰(5);其中第一伸缩杆(3)的一端通过第二球铰(5)连接在动平台(2)的一个第二球铰支座(203)上,另一端连接在位于第一滑块(4)上部的第二铰接支座(401)上而构成第二转动副(12),并且第二转动副(12)的转动轴线平行于第一滑轨(102);第一滑块(4)以移动的方式连接在基座(1)的一条第一滑轨(102)上;
所述第三复合支链(Ⅲ)包括第二伸缩杆(6)、第二滑块(7)、支撑杆(8)、平板架(9)与第一球铰(10);其中第二伸缩杆(6)的一端通过第一球铰(10)连接在动平台(2)的第一球铰支座(202)上,另一端铰接在基座(1)的第一铰接支座(104)上而构成第一转动副(11),并且第一转动副(11)的转动轴线平行于机架(105)与基座板(101)间的连接线;平板架(9)的上端固接在第二伸缩杆(6)的底面中部;支撑杆(8)的一端铰接在位于平板架(9)下部的第三铰接支座(901)上而构成第三转动副(13),另一端铰接在位于第二滑块(7)上部的第四铰接支座(701)上而构成第四转动副(14),并且第三转动副(13)、第四转动副(14)与第一转动副(11)的转动轴线相互平行;第二滑块(7)的下部以移动的方式连接在基座(1)的第二滑轨(103)上;第二伸缩杆(6)与第二滑块(7)同为主动副,构成含冗余驱动的复合支链。
2.根据权利要求1所述的含有多滑轨和复合支链的并联机构,其特征在于:所述基座板(101)与台板(201)均为板状结构。
3.根据权利要求1所述的含有多滑轨和复合支链的并联机构,其特征在于:所述台板(201)为圆环形板状结构。
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