[发明专利]一种汽车制动部件耐久性检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车制动部件耐久性检测装置，属于汽车部件检测技术领域。本发明包括底架组件，底架组件的上端设置有顶架组件，底架组件与顶架组件之间设置有前架组件，前架组件的内侧设置有两个检测组件，底架组件与顶架组件之间远离前架组件的一侧设置有后架组件，顶架组件的上端设置有储水组件，底架组件包括支撑底架，支撑底架的上端固定安装有集液箱，集液箱的上端固定安装有安装架，安装架的内侧固定安装有轴承a，轴承a转动连接有转动轴。本发明能够设定刹车盘所受不同的温度环境与压力环境，便于模拟不同的恶劣工作环境来检测刹车盘的耐久性，有利于提高检测装置的检测使用可靠性，使得检测结果更加科学准确。

技术领域

本发明属于汽车部件检测技术领域，具体涉及一种汽车制动部件耐久性检测装置。

背景技术

汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统制动系统，其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，制动系统按照作用可分为行车制动行车制动系统、驻车制动驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统，制动系统按照操纵能源能源可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力人力和发动机发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统，同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成，制动操纵机构是产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路，制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器摩擦制动器，它有鼓式制动器鼓式制动器和盘式制动器盘式制动器两种结构型式。

然而传统的汽车制动部件耐久性检测装置在使用过程中，由于检测时刹车盘容易发生偏动移位，导致影响检测结果，难以模拟不同的恶劣工作环境来检测刹车盘的耐久性，降低检测装置的检测使用可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动部件耐久性检测装置，通过设置底架组件、顶架组件、前架组件、检测组件、后架组件与储水组件，以解决上述背景技术中传统的汽车制动部件耐久性检测装置在使用过程中，由于检测时刹车盘容易发生偏动移位，导致影响检测结果，难以模拟不同的恶劣工作环境来检测刹车盘的耐久性，降低检测装置的检测使用可靠性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动部件耐久性检测装置，包括底架组件，所述底架组件的上端设置有顶架组件，所述底架组件与顶架组件之间设置有前架组件，所述前架组件的内侧设置有两个检测组件，所述底架组件与顶架组件之间远离前架组件的一侧设置有后架组件，所述顶架组件的上端设置有储水组件；