[发明专利]一种H-ADCP下潜运载系统有效
申请号: | 202011426102.1 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112595857B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 张国学;林云发;史东华;廖长路;冯能操;张生稳;王巧丽;曾凌;龙少颖 | 申请(专利权)人: | 长江水利委员会水文局 |
主分类号: | G01P5/24 | 分类号: | G01P5/24;G01P1/04 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 胡盛登 |
地址: | 430010 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 adcp 下潜 运载 系统 | ||
1.一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,包括电气传动系统(1)、下潜运载轨道(2)、运载小车(3)以及H-ADCP(4),
所述电气传动系统(1)包括设备支架(10),所述设备支架(10)上安装有电控柜(11),电控柜(11)控制安装在设备支架(10)上的传动电机(13),传动电机(13)与传动齿轮(12)相连接并驱动传动齿轮(12),所述下潜运载轨道(2)一端安装在设备支架(10)上,另一端伸入到水底河床;
所述下潜运载轨道(2)包括轨道外壳(20),在轨道外壳(20)的上表面开设有滑槽(21),所述运载小车(3)安装在轨道外壳(20)形成的腔体内;
所述运载小车(3)上连接有传动链条(25),传动链条(25)被传动齿轮(12)带动从而拖动运载小车(3)沿轨道外壳(20)上下运动,所述运载小车(3)的上部设置有穿出滑槽(21)的连接板(34),连接板(34)的顶端设置有安装板(38);
所述H-ADCP(4)固定安装在安装板(38)上并随着运载小车(3)沿轨道外壳(20)上下运动。
2.根据权利1所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述电气传动系统(1)还包括手动摇柄(14)、线缆收放装置(15)以及触摸屏装置(16),所述手动摇柄(14)与传动齿轮(12)连接,用以在断电时通过操作手动摇柄(14)带动传动齿轮(12)转动,传动齿轮(12)的齿轮轴安装有轴编码器,用以准确定位H-ADCP在轨道上的位置,所述线缆收放装置(15)与电控柜(11)相连,线缆收放装置(15)上缠绕有测量线缆(26),所述测量线缆(26)一端连接电控柜(11),另一端穿过轨道外壳(20)的腔体与H-ADCP(4)相连,所述触摸屏装置(16)连接电控柜(11)内设置的控制器。
3.根据权利1所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述下潜运载轨道(2)的滑槽(21)两侧安装有密封橡胶条(27),所述两侧的密封橡胶条(27)紧挨在一起,所述轨道外壳(20)腔体内的下端设置有用以实现运载小车(3)向下运动的导向齿轮(23),在轨道外壳(20)的底端安装有轨道支托(24),在轨道外壳(20)的顶端安装有转轴(29),所述下潜运载轨道(2)通过转轴(29)实现倾斜角度的调整,所述轨道外壳(20)的迎水面和背水面设置成能够减少阻力的圆弧形。
4.根据权利3所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述轨道支托(24)包括支托底板(240),在支托底板(240)上安装“M”形支托架(241),枕梁(242)搁在“M”形支托架(241)的凹槽部位,在枕梁(242)的末端设有“门”形挂孔(243)。
5.根据权利1所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述轨道外壳(20)的下端开设有排泥排沙孔(28)。
6.根据权利1所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述运载小车(3)包括车体(30),在车体(30)的左右两侧分别安装有侧边滚轮(31),在车体(30)的前后两端的下方设置有端部滚轮(32),所述侧边滚轮(31)和端部滚轮(32)紧贴轨道外壳(20)的内侧壁,从而确保运载小车(3)不会产生晃动,所述车体(30)的前后两端设置有用以连接传动链条(25)的链条安装座(33)。
7.根据权利6所述的一种H-ADCP下潜运载系统,其特征在于,所述连接板(34)设置在车体(30)的中间位置,连接板(34)的前后两端设置成刃口状,在连接板(34)的顶端固定连接有支撑板(35),所述支撑板(35)的上表面设置有支撑座(36),所述支撑座(36)与安装板(38)的固定端铰连接,所述安装板(38)的活动端下方安装调节板(37),所述调节板(37)中心开设调节槽,通过调整调节板(37)从而实现安装板(38)的倾斜角度可调节,确保H-ADCP发射的声波束与水平面保持平行。
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