[发明专利]转向架侧梁、转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种转向架侧梁，其特征在于，包括：

主侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成；

辅侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成，叠设在主侧梁板的上方；辅侧梁板的中部底面与主侧梁板顶面接触，辅侧梁板的两端底面与主侧梁板的顶面之间具有缓冲间隙；

弹性止档，设置在辅侧梁板的端部，位于所述缓冲间隙内；在侧梁的中部承受第一垂向载荷时，所述弹性止档与主侧梁板的顶面之间具有间隙；在侧梁的中部承受第二垂向载荷时，主侧梁板和辅侧梁板发生弹性形变至所述弹性止档与主侧梁板的顶面接触；所述第二垂向载荷大于第一垂向载荷。

2.根据权利要求1所述的转向架侧梁，其特征在于，所述主侧梁板包括：主板中段、以及从主板中段的两端分别延伸出的主板过渡段和主板连接段；

所述主板中段的高度低于主板连接段的高度，主板过渡段连接在主板中段与主板连接段之间。

3.根据权利要求2所述的转向架侧梁，其特征在于，所述主板中段的厚度大于主板连接段的厚度；

沿着从主板中段向主板连接段的方向，所述主板过渡段的厚度逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的转向架侧梁，其特征在于，所述辅侧梁板包括：辅板中段、以及从辅板中段的两端分别延伸出的辅板过渡段和辅板连接段；

所述辅板中段的高度低于辅板连接段的高度，辅板过渡段连接在辅板中间段和辅板连接段之间；所述弹性止档设置在辅板连接段。

5.根据权利要求4所述的转向架侧梁，其特征在于，所述辅板连接段的垂向投影落于主板过渡段上，所述辅板连接段、辅板过渡段与主板过渡段之间形成所述缓冲间隙。

6.根据权利要求1-5任一项所述的转向架侧梁，其特征在于，所述弹性止档包括：止档块和止档连接件；

所述止档块包括金属外壳及设置在金属外壳内的橡胶块，所述橡胶块与金属外壳通过硫化工艺形成一体结构；所述止档连接件的一端与所述金属外壳相连，另一端与辅侧梁板相连。

7.根据权利要求1所述的转向架侧梁，其特征在于，所述主侧梁板的中部底面设置有用于与转向架横梁进行定位的第一侧梁定位销，所述第一侧梁定位销沿垂直于主侧梁板的方向延伸。

8.根据权利要求1所述的转向架侧梁，其特征在于，所述辅侧梁板的中部顶面设有用于与转向架二系悬挂装置定位的第二侧梁定位销。

9.根据权利要求8所述的转向架侧梁，其特征在于，所述第二侧梁定位销通过定位金属件固定在辅侧梁板的中部上表面；第二侧梁定位销的数量为两个，沿辅侧梁板的长度方向间隔布设；第二侧梁定位销沿垂直于辅侧梁板的中部上表面的方向延伸。

10.根据权利要求1所述的转向架侧梁，其特征在于，所述主侧梁板的两端底面设有用于与转向架一系悬挂装置定位的第三侧梁定位销，第三侧梁定位销沿垂直于主侧梁板端部底面的方向延伸。

11.根据权利要求1所述的转向架侧梁，其特征在于，所述弹性复合纤维材料为碳纤维和玻璃纤维复合材料。

12.一种转向架，其特征在于，包括：如权利要求1-11任一项所述的侧梁。

13.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求12所述的转向架。