[发明专利]一种离合器飞轮铸造成型工艺

说明书

本发明涉及一种离合器飞轮铸造成型工艺，主要包括以下步骤，材料准备、型砂制造、浇筑作业、取件作业、打磨处理以及检测包装等多种工序，使用到的离合器飞轮打磨设备包括底板、定位装置、夹持装置和打磨装置，本发明可以解决现有的离合器飞轮打磨时存在的以下难题，a,传统的水泵叶轮打磨时，需要人工使用打磨设备对离合器飞轮进行夹持作业，然后使用打磨工具对其进行打磨作业，人工打磨离合器飞轮毛边的打磨效果差，导致使用可靠性较低，造成不必要的经济损失；b，现有的打磨设备对离合器飞轮进行打磨时，由于离合器飞轮的夹持不稳定，难以保证对叶轮毛边的打磨效果，导致使用可靠性较低，降低了离合器飞轮的打磨效率和质量。

技术领域

本发明涉及离合器铸造加工技术领域，具体的说是一种离合器飞轮铸造成型工艺。

背景技术

通常离合器飞轮安装在发动机的曲轴上，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，具有较大的转动惯量，能够将发动机做功行程的部分能量存储起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转，目前的离合器飞轮多为一体式实心结构，离合器摩擦片与飞轮贴合处温度较高，加速了飞轮的磨损，飞轮的磨损会导致工作效率降低，离合器飞轮在铸造成型后，需要对离合器飞轮进行毛刺打磨处理。

然而现有的离合器飞轮打磨时存在的以下难题，a,传统的水泵叶轮打磨时，需要人工使用打磨设备对离合器飞轮进行夹持作业，然后使用打磨工具对其进行打磨作业，人工打磨离合器飞轮毛边的打磨效果差，导致使用可靠性较低，造成不必要的经济损失；b，现有的打磨设备对离合器飞轮进行打磨时，由于离合器飞轮的夹持不稳定，难以保证对叶轮毛边的打磨效果，导致使用可靠性较低，降低了离合器飞轮的打磨效率和质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种离合器飞轮铸造成型工艺，可以解决上述中提到的离合器飞轮打磨时存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种离合器飞轮铸造成型工艺，主要包括以下步骤：

步骤一，材料准备，准备离合器飞轮铸造成型所需要的原材料，得到飞轮铸造原材料；

步骤二，型砂制造，制作离合器飞轮铸造所需要的砂箱，得到离合器飞轮铸造砂箱；

步骤三，浇筑作业，将步骤一中得到的飞轮铸造原材料进行熔融处理，并将熔融后的飞轮铸造原材料浇筑到步骤二中得到的离合器飞轮铸造砂箱内，得到浇筑成型的离合器飞轮；

步骤四，取件作业，将步骤三中得到的浇筑成型的离合器飞轮取出，等待冷却成型，得到冷却成型的离合器飞轮铸件；

步骤五，打磨处理，将步骤四中得到的冷却成型的离合器飞轮铸件放置到离合器飞轮打磨设备内对冷却成型的离合器飞轮铸件进行打磨作业，得到打磨完成的离合器飞轮铸件；

步骤六，检测包装，对步骤五中得到的打磨完成的离合器飞轮铸件进行检测作业，并对检测不合格的离合器飞轮铸件进行回收处理，对检测合格的离合器飞轮铸件进行包装作业，得到包装完成的离合器飞轮铸件。

上述步骤中使用到的离合器飞轮打磨设备包括底板、定位装置、夹持装置和打磨装置，所述的底板底板左端安装有打磨装置，底板右端安装有定位装置，定位装置上安装有夹持装置。

所述的定位装置包括直板、一号电机、旋转板、二号电机、动力圆板、滑动圆杆、滑块、定位圆杆、定位气缸和定位板，所述的底板右端安装有直板，直板上安装有一号电机，一号电机输出端安装有旋转板，旋转板上开设有通槽，通槽右端内壁中部安装有二号电机，二号电机输出端安装有动力圆板，动力圆板上开设有动力槽，通槽左端内壁上均匀开设有卡槽，卡槽内通过滑动配合的方式安装有滑块，滑块右端外壁上安装有滑动圆杆，且滑动圆杆通过滑动配合的方式安装在动力槽内，滑块左端外壁上安装有定位圆杆，通槽前后两端内壁中部对称安装有定位气缸，定位气缸输出端安装有定位板，能够对离合器飞轮进行稳定的定位作业。