[发明专利]一种大梁数控冲边定位装置

说明书

本发明公开一种大梁数控冲边定位装置，包括底座、定位结构；底座具有用以供大梁料坯安装的安装区域；定位结构包括位于所述安装区域一旁侧的定位块，所述定位块沿第一方向活动安装于所述底座，以具有靠近和远离所述安装区域的活动行程，所述定位块具有朝向所述安装区域的抵接面，所述抵接面用以在所述定位块沿所述第一方向靠近所述安装区域时，抵接所述大梁料坯。解决冲孔时无法精确调整的问题，同时可以解决定位磨损更换成本高、周期长的问题。可以同时满足多种外形大梁料片的冲孔定位需求，而且定位调整精确，容易操作，通用化非常高，有效控制边定位装置种类数量，便于备件库存管理。

技术领域

本发明涉及车架大梁孔加工技术领域，特别涉及一种大梁数控冲边定位装置。

背景技术

目前卡车主流企业车架大梁孔加工工艺方式有以下四种：模具冲孔、平板数控冲孔、三面数控冲孔、摇臂钻孔等，平板数控冲孔精度高，一次投入后可以满足柔性化生产需求，适合多品种、小批量、变截面的纵梁生产。随着市场个性化需求越来越多、国家排放法规切换过渡期越来越短，车型的更新换代速度不断加快，车型因配置不同而使得大梁的形状、尺寸、孔数、大小及分布都不同，因此，平板数控冲孔在卡车行业中得到了越来越广泛的应用，这就是卡车大梁数控冲孔生产线。大梁平板数控冲孔线由上料电动台车、自动上料装置、板料送进辊道、板料边定位装置、X轴送料系统、左右浮动辊架、主机(含模具系统、Y轴床身等)、废料输出装置、自动下料装置、气动系统、润滑系统、液压系统、电气数控系统、自动编程系统等部分组成。板料定位装置非常重要，虽然机床本身设备精度很高，但是如果板料定位装置设计不完善，冲孔会产生相对外形的偏差，导致大梁孔位误差。

此外，目前国内所有数控冲设备首尾端边定位装置均为整体式结构，由于频繁受到纵梁板料撞击，定位面容易出现磨损，更换定位块成本高、周期长。而且大梁板料原材料一般都是热轧大梁钢，外形加工一般通过等离子切割、激光切割、模具落料等工艺方式，由于热轧钢板内应力分布不均匀，切割后应力释放导致纵梁板料外形与理论尺寸存在偏差，同批次纵梁板料宽度误差有一定规律，但是不同批次误差大小和方向都不一样，所以大梁平板首尾定位处Y向坐标是存在1-2mm误差的，而现在的边定位装置无法调整导致大梁平板料片会倾斜，从而会产生冲孔后孔位相对外形偏差问题，大梁成型后会甩尾。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种大梁数控冲边定位装置，旨在改善现有技术中，冲孔时无法精确调整、更换难度大及通用性低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种大梁数控冲边定位装置，包括：

底座，具有用以供大梁料坯安装的安装区域；以及，

定位结构，包括位于所述安装区域一旁侧的定位块，所述定位块沿第一方向活动安装于所述底座，以具有靠近和远离所述安装区域的活动行程，所述定位块具有朝向所述安装区域的抵接面，所述抵接面用以在所述定位块沿所述第一方向靠近所述安装区域时，抵接所述大梁料坯。

可选地，所述定位结构还包括调节滑块，所述调节滑块沿所述第一方向活动安装于所述底座的顶部，所述调节滑块的底部和所述底座的顶部其中之一设有沿所述第一方向延伸的滑槽，另一设有导轨，所述滑槽与所述导轨滑动连接配合，所述调节滑块的一端与所述定位块连接。

可选地，所述大梁数控冲边定位装置还包括连接件，所述连接件包括连接螺栓，所述定位块沿所述第一方向贯设有第一螺接孔，所述调节滑块对应所述第一螺接孔处设有第二螺接孔，所述连接螺栓与所述第一螺接孔螺纹连接配合，并穿过所述第一螺接孔以与所述第二螺接孔螺纹连接配合，以将所述定位块可拆卸地安装于所述调节滑块上。

可选地，所述大梁数控冲边定位装置还包括锁紧件，所述锁紧件包括多个锁紧螺栓，所述调节滑块上设有沿上下向贯通的调节槽，所述调节槽沿所述第一方向延伸，所述底座上设有沿所述第一方向间隔排布的多个第三螺接孔，每一所述锁紧螺栓的下端穿过所述调节槽后与一所述第三螺接孔螺接，以将所述调节滑块锁紧在所述底座上的指定位置处。