[发明专利]一种航空发动机轴承封严引气结构有效
| 申请号： | 202011418685.3 | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN112576377B | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 赵义祯;柴军生;陆海鹰;李贺 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06;F02C7/28 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 轴承 封严引气 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种航空发动机轴承封严引气结构，其特征在于，包括：
引气管(1)，所述引气管(1)布置在压气机中间级位置，其入口端从压气机中间级位置进行引气，出口端穿过中介机匣(2)后，密封连接至中轴承腔封严处，所述引气管(1)的出口端穿过中介机匣(2)后分为三根管，分别对中轴承腔前、中、后三处封严；
卸压管(11)，设置在所述引气管(1)的位于所述中介机匣(2)中的管体上，以使得引气管(1)与主流道连通。
2.根据权利要求1所述的航空发动机轴承封严引气结构，其特征在于，在所述卸压管(11)出口端设置有可拆卸连接的具有预定流通面积的节流嘴。
3.根据权利要求1所述的航空发动机轴承封严引气结构，其特征在于，还包括：
冷气换热器，其入口端从压气机中间级引气，并对引入气体进行冷却，其出口端连接至所述引气管(1)入口端。
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