[发明专利]一种重型柴油车污染物排放限值测量装置

说明书

本发明公开了一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，属于汽车检测设备技术领域，包括底座、支架、推动组件、固定组件、冷却箱、分析仪、过滤组件、取样探头和升降组件，所述支架设置在底座的上方，并且所述支架上还设有滑槽，所述推动组件设置在支架上，所述固定组件设置在支架的旁侧，并且所述固定组件与推动组件连接，所述冷却箱设置在支架的顶端上且位于推动组件的一侧，所述分析仪设置在支架上，所述过滤组件设置在支架的顶端上，取样探头设置在固定组件的一侧上且与固定组件连接，升降组件设置在底座的顶端上，通过本发明无需由人员爬至车底才能完成安装取样，并且能够对检测完成后的尾气进行过滤再排放，从而起到对环境的保护。

技术领域

本发明涉及汽车检测设备技术领域，具体是涉及一种重型柴油车污染物排放限值测量装置。

背景技术

重型柴油车的定义：重型柴油车，是指最大总质量3.5吨以上的柴油车，如部分公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等。没有很明显的功率分割线，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，用于牵引和顶推重型挂车的牵引车。它装有大功率的柴油机，并配有大速比的机械或液力变速器和主减速器。有的还有轮边减速装置，以降低车速，加大牵引力。

现有技术中对柴油车尾气检测过程中，需要将采样探头安放在排气管的深处，需要人员爬至车底才能完成安装取样，操作麻烦，并且检测完成后的尾气直接进行排放对环境造成污染。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，以解决现有技术中需要人员爬至车底才能完成安装取样，操作麻烦，并且检测完成后的尾气直接进行排放对环境造成污染的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，包括底座、支架、推动组件、固定组件、冷却箱、分析仪、过滤组件、取样探头和升降组件，所述支架设置在底座的上方，并且所述支架上还设有滑槽，所述推动组件设置在支架上，所述固定组件设置在支架的旁侧，并且所述固定组件与推动组件连接，所述冷却箱设置在支架的顶端上且位于推动组件的一侧，所述分析仪设置在支架上且位于冷却箱的一侧，所述过滤组件设置在支架的顶端上且位于冷却箱的旁侧，所述取样探头设置在固定组件的一侧上且与固定组件连接，并且所述取样探头分别与固定组件、冷却箱、分析仪和过滤组件连通，所述升降组件设置在底座的顶端上且与支架连接。

进一步的，所述推动组件由第一推动部件和第二推动部件组成，所述第一推动部件和第二推动部件分别设置在支架的两侧上，并且所述第一推动部件和第二推动部件与固定组件连接，所述第一推动部件由固定架、旋转电机、旋转齿轮和滑块组成，所述固定架设置在支架的一侧，所述旋转电机设置在固定架的一侧上，所述旋转齿轮设置在固定架的另一侧上，并且所述旋转齿轮与旋转电机的输出端连接，所述滑块设置在支架的滑槽处且与滑槽活动连接，并且所述滑块上设有若干个齿牙，并且所述齿牙与旋转齿轮互相啮合，所述滑块的一端与固定组件连接，所述第二推动部件与第一推动部件结构相同。

进一步的，所述升降组件由第一升降部件和第二升降部件组成，所述第一升降部件与第二升降部件设置在底座的顶端上，并且所述第一升降部件与第二升降部件一端与支架连接，所述第一升降部件由升降电机、固定块、转轴、承载块、升降轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮和滑轨组成，所述升降电机设置在底座的顶端上，所述固定块设置在底座的顶端上且位于升降电机的旁侧，所述转轴贯穿设置在固定块上，并且所述转轴与升降电机的输出端连接，所述承载块有两个，两个所述承载块分别设置在底座的顶端上且位于支架的下方，所述升降轴贯穿设置在承载块上，并且所述升降轴与支架活动连接，所述第一斜齿轮有两个，两个所述第一斜齿轮分别套设在转轴上，所述第二斜齿轮有两个，两个所述第二斜齿轮分别设置在升降轴的下端，并且所述第二斜齿轮与第一斜齿轮互相啮合，所述滑轨有若干个，若干个所述滑轨分别与支架活动连接，所述第一升降部件与第二升降部件结构相同。